1 nuotr.Nors laivų eismas per Ormūzo sąsiaurį atnaujintas, laivų savininkai jaučiasi sutrikę dėl prieštaringų Irano, JAV ir Vakarų draudimo bendrovių nurodymų, rašo „Financial Times".
Iranas grasina laivams baudomis, jei jie negaus išankstinio leidimo iš Teherano ir nepasirinks maršruto, einančio netoli Irano krantų.
Iraniečiai primygtinai reikalauja, kad sąsiaurį norintys kirsti laivai gautų leidimą iš Persijos įlankos sąsiaurio reikalų tarnybos, kuri buvo įkurta gegužę ir nuo to laiko jai taikomos JAV sankcijos.
Jungtinės Valstijos ir kai kurios Vakarų draudimo bendrovės siūlo plaukti palei Omano krantus einančiu maršrutu, kur esą laivus galės pridengti karinės amerikiečių oro pajėgos, pasakojo trys laivų įmonių vadovai. Dėl šios priežasties laivų savininkai nežino, kurį kelią pasirinkti.
„Laivų savininkai ir operatoriai atsidūrė sunkioje padėtyje. Jei jie laikysis draudikų ir JAV valdžios nurodymų bei plauks arčiau Omano krantų, rizikuos susidurti su Irano valdžios kišimusi, laivų sulaikymu ar potencialiai priešiškais veiksmais", - aiškino amerikiečių laivybos įmonės „Safesea Shipping" vadovas Dr.S.V.Ančanas (Dr.S.V.Anchan).
Kita vertus, jei laivai vykdys iraniečių nurodymus ir plauks palei Irano pakrantę, jie gali susidurti su potencialiomis, su sankcijomis susijusiomis, problemomis, pridūrė jis.
„Iraniečiai primygtinai reikalauja, kad laivai naudotųsi Irano maršrutu ir mokėtų muitus, - neslėpė vienas krovinių draudimo brokeris. - Bet JAV liepia plaukti Omano maršrutu ir palydai siunčia lėktuvus. Tačiau veiksmai prastai koordinuojami ir viskas baigsis liūdnai."
Pasak tanklaivių sektoriaus atstovo, vienos Vakarų laivybos bendrovės linkusios naudotis Omano maršrutu, kitos kaip galimybę svarsto Irano maršrutą.
„Atrodo, yra tam tikras neapibrėžtumas tarp rekomenduojamų tranzito maršrutų ir skirtingų šalių nurodymų", - patikslino „DryDel Shipping" generalinis direktorius Kostas Delaportas (Costas Delaportas).
Jis pridūrė, kad savininkai, operatoriai ir draudikai bando rasti pusiausvyrą tarp saugumo ir nurodymų laikymosi.
Savaitgalį, JAV ir Iranui pasirašius susitarimo memorandumą, laivyba Ormūzo sąsiauriu buvo atnaujinta.
Jungtinės Karalystės jūrų prekybos operacijų tarnybos duomenimis, per 24 val., iki birželio 22 d. vidurdienio Didžiosios Britanijos laiku, juo praplaukė daugiau nei 30 laivų.
Tai - didžiausias skaičius nuo vasario 28 d. prasidėjusio konflikto.
Irano parlamento pirmininkas Muhamedas Bageras Galibafas (Mohammad Bagher Ghalibaf) teigė, kad šis maršrutas niekada nebebus toks, koks buvo iki karo.
„Tarptautinių įstatymų laikomasi, todėl Ormūzo sąsiauris bus valdomas pagal šiuos įstatymus ir susitarimus su Iranu", - pabrėžė jis.
Antradienį į Abu Dabį atskridęs JAV valstybės sekretorius Markas Rubijus (Marco Rubio) pareiškė, kad jokia šalis negali nustatyti rinkliavų ar mokesčių Ormūzo sąsiauryje, tačiau Iranas vis tiek siekia gauti pajamų iš šio gyvybiškai svarbaus vandens kelio.
JAV ir Irano susitarimu dėl karo veiksmų nutraukimo besiremianti Tarptautinė jūrų organizacija pranešė, kad iš Artimųjų Rytų evakuos čia užstrigusius daugiau nei 11 tūkst. jūreivių.
