1 nuotr.Parlamentas pritarė, kad pagal viešojo ir privataus sektoriaus partnerystės (VPSP) sutartis atnaujinami valstybinės reikšmės keliai galės būti perduodami valdyti privatiems subjektams, kol darbai bus užbaigti.
Už šią prezidento Gitano Nausėdos iniciatyvą antradienį po priėmimo balsavo 97 Seimo nariai, prieš buvo 2, susilaikė šeši.
Iki šiol kelius patikėjimo teise valdyti galėjo tik valstybinė bendrovė „Via Lietuva“, dėl to jų negalima modernizuoti pasitelkiant privačius partnerius, nes pagal įstatymą jie negali tapti užsakovais ar statytojais.
„Tai sukelia praktinių problemų, kai reikia modernizuoti ar rekonstruoti valstybinės reikšmės kelius: privatus subjektas negali būti pripažintas tokių kelių valdytoju, todėl (…) negali gauti statybą leidžiančio dokumento ir būti užsakovu bei statytoju. Dėl to kyla kliūčių tinkamai perduoti statybos riziką privačiam subjektui“, – teigiama projekte.
Anot Prezidentūros, perduoti statybos riziką yra itin svarbu, nes tai leidžia užtikrinti, kad VPSP projektai transporto srityje būtų vertinami pagal tarptautinius standartus.
Pagal viešojo ir privataus sektorių partnerystės (angl. public private partnership, PPP) schemą atnaujinant kelius, nuo šiol jie galės būti perduodami laikinai valdyti privatiems subjektams, nors ir toliau priklausys valstybei.
Kaip teigia Prezidentūra, nauja tvarka leis rekonstruoti daugiau valstybinės reikšmės kelių, pagerinti investicinę aplinką kelių infrastruktūros srityje, užtikrinti didesnį kelių infratstruktūros finansavimą.
Taip pat – sudarys galimybes VPSP projektus transporto srityje apskaityti ne valstybės, o privataus sektoriaus balanse, taip išvengiant neigiamo poveikio biudžeto deficitui.
Analogiškas požiūris taikomas daugelyje Europos Sąjungos (ES) šalių vykdomuose transporto infrastruktūros projektuose, pavyzdžiui, Portugalijoje, Ispanijoje, Prancūzijoje.
