Lietuviai kelte prisikvėpavo išmetamųjų dujų

Kelionės pabaigoje žmonės buvo priversti kvėpuoti išmetamosiomis automobilių dujomis. Dėl to kai kam sušlubavo sveikata, o personalas į pastabas nekreipė dėmesio.

Nors tokios sąlygos prieštarauja saugos reikalavimams, kaltų nėra.

Tokią situaciją „Vakaro žinioms" pasakojo asociacijos „Šviesos kampelis" vadovė Indrė Pavinkšnienė.

Ji sako, kad ši kelionė buvo labai nemaloni patirtis.

„Kelionės metu susidūrėme su situacija, kuri, mūsų vertinimu, kėlė realią grėsmę žmonių sveikatai ir gyvybei.

Per kelto garsiakalbius automobilių vairuotojams ir keleiviams buvo nurodyta nusileisti į automobilių denį prie savo transporto priemonių.

Nors taip pat buvo aiškiai informuota, kad automobilių variklius galima užvesti tik gavus kelto darbuotojų leidimą, nusileidus į automobilių denį, didelė dalis transporto priemonių jau buvo su užvestais varikliais, nepaisant to, kad denis dar nebuvo atidarytas išvažiavimui. Automobilių denyje tvyrojo stiprus išmetamųjų dujų kvapas", - pasakoja visuomenininkė.

Sustreikavo sveikata

Ji sako, kad kreipėsi į personalą, bet išgirdo tik patarimą pakentėti: „Todėl patys ėjome prie vairuotojų ir prašėme išjungti variklius. Iš pokalbių su kitais vairuotojais paaiškėjo, kad tokia praktika - užvesti variklius dar neišleidus transporto priemonių - yra įprasta.

Taigi, maždaug 30-40 minučių keleiviai buvo priversti būti uždaroje erdvėje, kurioje kaupėsi transporto priemonių išmetamosios dujos. Dėl to mūsų grupės nariai patyrė sveikatos sutrikimus: silpnumą, galvos skausmą, gerklės dirginimą, bendrą savijautos pablogėjimą.

Kai kuriems asmenims negalavimai tęsėsi ir kitą dieną. Jie kreipėsi į medikus ir buvo pripažintas 3 dienom nedarbingumas."

I.Pavinkšnienė įsitikinusi, kad tokia praktika pažeidžia keleivių sveikatos saugos reikalavimus, darbo ir civilinės saugos principus, priešgaisrinės saugos taisykles.

„Tą pačią dieną dėl incidento kreipėmės į TT-Line atstovybę Klaipėdoje raštu, tačiau sulaukėme abejingos reakcijos."

Ji pastebi, kad „TT line" deklaruoja, jog keleivių ir įgulos saugumas yra prioritetas, o procedūros užtikrina tinkamą vėdinimą automobilių denyje, tačiau reali situacija verčia abejoti šių procedūrų realiu veiksmingumu.

Sulaukę abejingo atsakymo, keleiviai kreipėsi į Susisiekimo ir Sveikatos apsaugos ministerijas su prašymu ištirti incidentą ir įvertinti, ar toks keleivių vežimas nepažeidžia teisės aktų ir saugos reikalavimų.

Inicijuoti patikrinimo neturi teisės

Susisiekimo viceministrės Dovilės Sujetaitės vardu pasirašytame atsakyme organizacija buvo informuota, kad Lietuvos institucijos niekuo padėti negali. „TT-Line" keltas, kuriuo vyko kelionė, nėra Lietuvos Respublikos vėliavos laivas.

Tai reiškia, kad būtent valstybė, su kurios vėliava plaukioja laivas, atsako už tai, kad laive būtų laikomasi tarptautinių saugos, aplinkos apsaugos ir darbo standartų, įskaitant Tarptautinės konvencijos dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje (SOLAS) reikalavimus", - nurodė viceministrė.

Ji antrina organizacijai, kad automobilių deniuose išmetamųjų dujų kaupimasis gali kelti realų pavojų keleivių ir įgulos sveikatai, ypač uždarose ar nepakankamai ventiliuojamose erdvėse: „Kartu pažymime, kad keleivių informavimas savaime neatleidžia laivo operatoriaus bei įgulos nuo pareigos imtis realių organizacinių ir kontrolės priemonių saugai užtikrinti.

Atsižvelgiant į Jūsų rašte nurodytas aplinkybes, ypač į galimus keleivių sveikatos sutrikimus ir ilgalaikį buvimą išmetamosiomis dujomis užterštoje aplinkoje, situacija vertintina kaip galimai kelianti riziką žmonių sveikatai."

Gavo penkis skundus

„Vakaro žinios" kreipėsi į „TT-Line Lietuva". Įmonės atstovė Kristina Achenbachė nurodė, kad situacija jiems jau yra žinoma. Minėtu reisu į Klaipėdą atvyko 418 asmenų, įskaitant įgulą.

Po kelionės buvo gauti penkių asmenų rašytiniai nusiskundimai - visi to paties užsakymo keleivių. „Tuo pačiu pažymime, kad kitų sveikatos sutrikimų ar apsinuodijimo atvejų šiame reise neužfiksuota", - sakė atstovė.

Ji tikina, kad reisą vykdęs keltas „Nils Holgersson" yra naujos statybos, ekologiškas ir inovatyvus laivas, varomas suskystintomis gamtinėmis dujomis ir reguliariai eksploatuojamas tarptautiniuose maršrutuose tarp Lietuvos, Švedijos ir Vokietijos.

Keleivių saugai užtikrinti automobilių deniuose įrengtos techninės vėdinimo sistemos, veikiančios pagal laivo projektinius reikalavimus ir atitinkančios tarptautinės SOLAS konvencijos nuostatas.

Įmonės atstovė nurodė, kad praktikoje laivui artėjant prie uosto keleivių, keliaujančių su transporto priemonėmis, prašymas nusileisti į automobilių denius ir pasiruošti išlaipinimui yra įprasta procedūrų dalis: „Tačiau keleiviai, ypač keliaujantys be transporto priemonių, nėra įpareigoti laukti automobilių denyje.

Jie gali likti bendrose laivo erdvėse, o išlaipinimui jiems organizuojamas atskiras transportas, kai tai saugu."

Visgi, ji patikino, kad visi keleivių gauti skundai buvo perduoti laivo įgulai bei už saugumą atsakingiems asmenims.