Šiaurės ir Vidurio Lietuva jau kitąmet liks be muitinių. Panevėžio ir Šiaulių teritorinių muitinių planuojama atsisakyti, prijungti prie Kauno ir “sutaupyti” 106 etatus. Vilniaus, Klaipėdos ir Kauno muitinės bei išsipūtęs Muitinės departamento administracinis aparatas neliečiamas.
Muitinės departamento parengtas optimizavimo projektas dar neaptartas Finansų ir Ūkio ministerijose bei Seime, todėl gali keistis. Tačiau departamento ketinimus Panevėžio teritorinę muitinę prijungti prie Kauno, o Panevėžyje palikti tik muitinės kontrolės postą Aukštaitijos verslininkai vertina kritiškai ir mano, kad tai apsunkins verslo sąlygas.
Rokiškio verslininkai važiuos į Panevėžį
Po reorganizacijos neliks ir Rokiškio muitinės posto, todėl subsidijuojamą žemės ūkio produkciją eksportuojantiems verslininkams muitinės formalumus teks tvarkyti Panevėžyje, o sudėtingesniais atvejais vykti net į Kauną. Itin daug nepatogumų iškils “Rokiškio sūrio” bendrovei.
“Rokiškio sūrio” bendrovės direktoriaus pavaduotojas Dalius Trumpa teigia, kad jų bendrovė yra didžiausia produkcijos eksportuotoja Panevėžio apskrityje. Kiekvieną darbo dieną su produkcija į kitas šalis išvažiuoja po keletą sunkvežimių. Jei Rokiškyje neliks krovinių posto, muitinės formalumų tvarkyti teks vykti į Panevėžį, bendrovei vien transporto išlaidoms teks išleisti ketvirtį milijonų litų per metus. “Dabartinė valdžia deklaruoja remianti verslą. Ar muitinės nukėlimas už 100 kilometrų ir yra parama?” - ironizuoja verslininkas. Jis teigia, kad toks optimizavimo projektas kertasi su Vyriausybės programa, todėl yra vilties, kad nebus įgyvendintas. “Gali būti ir viena muitinė visoje šalyje, svarbu, kad krovinių postai būtų racionaliai išdėstyti”, - teigia D.Trumpa.
Panevėžio prekybos, pramonės ir amatų rūmuose surengtoje diskusijoje verslininkai nepritarė tokiai muitinių optimizavimo vizijai. Rūmų prezidentas Sigitas Gailiūnas teigia, kad tvarkydami muitinės formalumus verslininkai bus priversti gaišti laiką ir išleisti daugiau pinigų. “Pieno žvaigždžių” bendrovei diskusijoje atstovavęs Robertas Januška abejoja, ar tikslinga ardyti sistemą, kuri veikia be sutrikimų.
Kontrabandininkų kontrolė susilpnės
Panevėžio teritorinės muitinės viršininko pavaduotoja Dainora Viksvienė įsitikinusi, kad tokia reorganizacija bus naudinga šešėlinei ekonomikai. Panevėžio ir Utenos apskritis aptarnaujančios muitinės atstovė teigia, kad per Zarasus ir Latvijos pasienį plūsta dideli ne tik transporto, bet ir kontrabandos srautai. Sumažėjus pareigūnų Šiaulių ir Panevėžio teritorinėse muitinėse, kontrabandos kontrolė sumenks, jos vežėjai veiks laisviau.
Nukentės ir subsidijuojamą žemės ūkio produkciją eksportuojantys verslininkai. Kadangi subsidijos yra europiniai pinigai, muitinės formalumai gana griežti. Verslininkai žino, kad kol sutvarkomi vienos eksporto siuntos dokumentai, tenka iki trijų kartų atvykti pas muitininkus.
Panevėžio teritorinės muitinės viršininko pavaduotoja D.Viksvienė teigia, kad per Panevėžio muitinę į trečiąsias šalis išvežama net 45 proc. visos Lietuvos subsidijuojamos žemės ūkio produkcijos.
Ant plauko - 46 etatai
Panevėžio teritorinę muitinę prijungus prie Kauno, iš 149 etatų planuojama panaikinti 46. Profesionalūs darbuotojai privalės pasirinkti, ar važiuoti dirbti į Kauną, ar išeiti iš darbo. Panevėžio muitininkai piktinasi, kad optimizavimas nėra skaidrus, nes mažinamos tik mažosios muitinės, o didžiosios neliečiamos.
Seimo valdančiajai daugumai atstovaujantis Seimo narys, buvęs Panevėžio meras Vitas Matuzas verslininkus ramina, kad Muitinės departamento darbo grupės parengtas optimizavimo planas nėra galutinis. Valdančioji dauguma deklaruoja skatinanti verslą. V.Matuzas mano, kad į tai turi būti atsižvelgta ir pertvarkant muitines. Neatmetama tikimybė, kad muitininkai galbūt dirbs kartu su mokesčių inspektoriais.
Parengta pagal dienraštį "Respublika"
