„Wizz Air“ skelbia naują maršrutą iš Vilniaus – nuo rugsėjo keleivius gabens į Prahą

Skrydžiai į Čekijos sostinę bus vykdomi tris kartus per savaitę – antradieniais, ketvirtadieniais ir šeštadieniais – nuo šių metų rugsėjo 5 d. 

„Atsinešame dovaną ir skelbiame naują maršrutą. Nuo rudens pradžios keleivius gabensime į Prahą“, – penktadienį žurnalistams sakė „Wizz Air“ komercijos vadovas Ianas Malinas.

Tęsdama plėtrą, bendrovė šiam vasaros sezonui anksčiau paskelbė apie aštuonis naujus maršrutus – „Wizz Air“ papildomai gabens iš Vilniaus į Tiranos, Talino, Nicos, Podgoricos, Keflaviko, Krokuvos, Gdansko ir Turku miestus.

Didžioji dalis šių maršrutų jau kursuoja, išskyrus papildomus skrydžius iš Vilniaus į Gdanską, kurie prasidės nuo šių metų gegužės 2 d., ir iš Vilniaus į Podgoricą, kurie pradės kursuoti nuo birželio 7 d. Kainos svyruoja nuo 15 iki 50 eurų.

Bilietų kainos skrydžiams iš Vilniaus į Prahą tuo metu prasidės nuo 14,99 eurų, klientai juos jau gali įsigyti ir planuotis keliones į priekį.

Skrydį iš Vilniaus į Prahą jau vykdo Latvijos aviakompanija „airBaltic“, tačiau „Wizz Air“ atstovas tikina, jog konkurencija dėl maršruto nejaudina, o prioritetas bendrovei yra sujungti kiek įmanoma daugiau svarbiausių Europos miestų.

„Labai norėčiau atrasti maršrutų, kuriais niekas neskraido, tačiau taip šioje rinkoje nebebūna. Mes modeliuojame savo tinklą ir verslą pagal tai, kokioje aviakompanijoje norėtume dirbti, į kurią norėtume investuoti. Svarbi to dalis yra sujungti sostines, o tai darant visada konkurencijos. Tiesa, su savo turima klientų baze ir žinomumu, manau, kad šis maršrutas yra tai, ko mūsų keleiviai nusipelno. Norime būti patikimi vežėjai, o dviejų svarbių miestų sujungimas yra esminė to dalis“, – aiškino I. Malinas.

Kuro kainos „Wizz Air“ ar LTOU veiklos kol kas nepaveikė

Tęsiantis pasaulinei kuro krizei dėl karo Artimuosiuose Rytuose ir sunkumų Hormuzo sąsiauryje, per kurį keliauja didžiulė dalis naftos, vengrų oro linijos kol kas paveiktos nebuvo, tačiau kaip teigia I. Malinas, tai yra rimtas rūpestis.

„Nežinau, ar mums kažkada pradės trūkti aviacinio kuro – tai yra rūpestis. Iš to, kokios dabar yra kuro kainos, galima uždirbti tikrai nemažai pinigų, tačiau mes esame apsisaugoję nuo išaugusių kuro kainų. Mes galime savo lėktuvus užpildyti kuru kone bet kur, kur yra kuro. Europoje yra su tuo susijusių apribojimų, tačiau mes žiūrime į visas opcijas. Tiesa, mūsų lėktuvai yra itin ekonomiški ir sunaudoja bent 15 proc. mažiau kuro nei mūsų konkurentai ir tinklą galime išplėsti toliau su tokiu pat kiekiu kuro“, – aiškino „Wizz Air“ atstovas.

„Tai nėra tik „Wizz“ problema, tai yra visos rinkos problema, tad dėl mūsų atskirai nerimauti nereikėtų. Atidžiai stebime situaciją, kasdien bendraujame su kiekvienu savo partneriu ir viską vertiname labai rimtai“, – tikino I. Malinas.

LTOU atstovas Martynas Jaugelavičius tuo metu teigė, kad nė viename iš trijų šalies oro uostų kuro trūkumas nėra fiksuojamas ir jo nėra tikimasi.

„Mes palaikome kuro infrastruktūrą visuose trijuose Lietuvos oro uostuose ir turime privačias sutartis su tiekėjais, kurios teisiškai įpareigoja mums skirti reikalingą aviacinį kurą. Šiuo metu nefiksuojame jokio trūkumo ir jokių pasikeitimų kuro tiekimo pastovume. Tiesa, nuosekliai kalbame su savo privačiais tiekėjais, tačiau šiuo metu viskas yra taip, kaip ir turėtų būti“, – tikino M. Jaugelavičius.

Skaičiuojama, kad 2026 metais „Wizz Air“ iš Lietuvos siūlo 1 mln. vietų vasaros sezonui, o per visus metus – iš viso 1,7 mln. vietų, 80 proc. daugiau nei pernai.

Vengrijos oro linijos su LTOU bendradarbiauja jau 15 metų. Nuo pirmojo skrydžio maršrutu Kaunas–Varšuva 2005 m. „Wizz Air“ Lietuvoje jau pervežė beveik 13,6 mln. keleivių. Šiuo metu bendrovė siūlo 24 maršrutus į 18 šalių.