Palangiškio Andriaus Černiausko svajonė sėsti ant plieninio žirgo ir palenktyniauti su vėju - Temidės rankose. Vyras įtaria, kad vykdydami vadovybės planus valstybės įmonės „Regitra“ darbuotojai specialiai jį sukirto per praktinį motociklo vairavimo egzaminą. Užuot perlaikęs egzaminą, A.Černiauskas pasirinko daugiau nervų ir pinigų kainuosiantį bylinėjimąsi.
Tikisi teismo pagalbos
Klaipėdos apygardos administracinis teismas pradėjo nagrinėti administracinę bylą pagal 33 metų Palangos gyventojo A.Černiausko skundą. Vyras prašo pripažinti neteisėtu valstybės įmonės „Regitra“ specialisto sprendimą nutraukti praktinį A kategorijos vairavimo egzaminą, jo protokolą laikyti negaliojančiu, o patį egzaminą pripažinti išlaikytu.
„Jei teismas šių mano prašymų netenkins, sieksiu, kad jis bent leistų tęsti egzaminą nuo tos vietos, kurioje jis buvo nutrauktas“, - sakė A.Černiauskas.
Atsakovu šioje byloje esantis „Regitros“ Klaipėdos filialas A.Černiausko skundą prašo atmesti kaip nepagrįstą.
Egzamino neišlaikė
Teismą pasiekusi istorija prasidėjo praėjusių metų spalio 26 d. Baigęs mokslus Šilutėje registruotoje A.Knapkio vairavimo mokykloje A.Černiauskas į uostamiestį atvyko laikyti valstybinio egzamino, kad jo vairuotojo pažymėjime esančią B kategoriją papildytų ir A, suteikianti teisę vairuoti motociklą.
Teorinį bei pirmąją pusę praktinio egzamino 14 metų automobilį vairuojantis palangiškis išlaikė sėkmingai. Tad jam buvo leista sėsti ant „Regitrai“ priklausančio „Yamaha“ ir išvažiuoti į miesto gatves.
Tačiau įveikus apie du trečdalius maršruto „Regitros“ darbuotojas egzaminą nutraukė ir pareiškė, kad A.Černiauskas jo neišlaikė.
Oficiali priežastis - Baltijos prospektu važiuota 20 km/h lėčiau už čia leistiną maksimalų 70 km/h greitį. Tai įvertinta kaip kritinė klaida.
Nesutikęs su tokiu egzamino įvertinimu vyras kreipėsi su skundu į „Regitrą“. Tačiau skundas buvo atmestas. Praktinio egzamino apeliacinės komisijos posėdžio protokole konstatuota, kad draudžiama važiuoti be reikalo pernelyg lėtai, trukdant normalų kitų transporto priemonių eismą.
Įtaria tendencingumą
Su tokiu įvertinimu nesutinkantis A.Černiauskas neatmeta, kad per praktikos egzaminą galėjo būti sukirstas specialiai.
„Yra toks įtarimas. Juk teorinę egzamino dalį, kurios rezultatų negali paveikti žmogiškasis faktorius, išlaikiau sėkmingai. Toks jausmas, kad „Regitros“ specialistas vos ne vykdė kažkokį planą. Juk jau ne vienam kilo klausimas, kodėl pastaruoju metu tiek mažai išlaikančių egzaminą iš pirmo karto. Klaipėdoje šis procentas apskritai yra vienas mažiausių šalyje - iš karto pasiseka tik kas trečiam ar ketvirtam. Nutraukęs egzaminą, instruktorius manęs paklausė, kodėl nevažiavau greičiau. O jei būčiau važiavęs 70 km/h greičiu, mane galėjo sustabdyti už greičio viršijimą. Man tai net panašu į bandymą provokuoti“, - dalijosi įtarimais Valstybinėje mokesčių inspekcijoje vyresniuoju specialistu dirbantis palangiškis.
Jų pagrįstumą A.Černiauskas įrodinėja konkrečiais faktais. Jo teigimu, maksimalų 70 km/h greitį leidžiantis, bet lėčiau važiuoti nedraudžiantis ženklas šioje Baltijos prospekto dalyje galioja tik apie 87 metrus, iki artimiausios sankryžos.
Vos už 27 metrų nuo jo yra autobusų stotelė, į kurią dažnai per važiuojamąją prospekto dalį eina ar bėga pėstieji. Nors visai greta stovi gyvenamieji namai, prekybos centras, sporto ir pramogų kompleksas, laidojimo namai ir įsikūrusios nemažai įvairių įstaigų, šioje vietoje nėra pėsčiųjų perėjų.
„Vadinasi, aš 87 metrų ruože turėjau įsibėgėti iki 70 km/h, o paskui staigiai stabdyti, nes už sankryžos leistinas greitis jau tik 50 km/h. Be to, net ir gavę pažymėjimą, dvejų metų stažo neturintys vairuotojai ar tie, kurie dar tik mokosi vairuoti, ne automagistralėse ir greitkeliuose gali važiuoti ne didesniu nei 70 km/h greičiu“, - tvirtino A.Černiauskas.
Palangiškis neabejoja, kad važiuodamas lėčiau, nei leidžiama, Kelių eismo taisyklių tikrai nepažeidė. Jos reikalauja, kad pasirinkdamas greitį vairuotojas atsižvelgtų į važiavimo, kelio, oro ir kitas sąlygas ir galėtų sustabdyti transporto priemonę prieš kliūtį.
„Turi meteorologų patvirtintą pažymą, kad vėjo gūsiai tuo metu siekė 12-13 metrų per sekundę ir buvo nukreipti man į šoną. Stiprus vėjas darė įtaką vairavimui, tad natūralu, jog pasirinkau saugų greitį. O dėl neva mano trukdymo normaliam eismui - Baltijos prospekte yra trys vienos krypties eismo juostos. Važiuodamas dešiniuoju kraštu aš tikrai niekam nekėliau jokių nepatogumų, nes mane buvo galima laisvai apvažiuoti viena iš likusių dviejų juostų. Tuo labiau kad egzaminą laikiau ne piko metu, kai eismas nėra intensyvus. Bet manęs lenkti ir nereikėjo, nes važiavau 50 km/h greičiu“, - negalėjo atsistebėti „Regitros“ specialisto sprendimu nutraukti egzaminą A.Černiauskas.
Saulius Budinas - Valstybės įmonės „Regitra“ Klaipėdos filialo viršininkas:
A.Černiauskas nėra iki galo pasiruošęs vairuoti motociklą. Tai konstatuota remiantis vertinimo kriterijais. Jis važiavo kur kas mažesniu greičiu už nurodytą Kelių eismo taisyklėse. Negalima važiuoti lėtai, trukdant kitų transporto priemonių vairuotojams. Šioje situacijoje mes vertinome konkrečius jo gebėjimus orientuotis ir važiuoti eisme. Jau iš pat pradžių buvo galima įtarti, kad vyras dar nėra pasiruošęs ir nesugeba tinkamai valdyti motociklo. Kelias nekritines klaidas jis padarė dar aikštelėje. Po to jis iš karto pradėjo važiuoti per lėtai. Kur leidžiamas 50 km/h greitis važiavo iki 40 km/h, o kur 70 km/h - jį padidino tik iki 45 km/h. Kad būtų tinkamai įvertinti egzaminus laikančio asmens sugebėjimai vairuoti motociklą, į jį specialiai įtrauktas maršrutas, kuriame galima važiuoti greičiau.
Albinas Knapkis - Vairavimo mokyklos savininkas:
Andrius tikrai yra tinkamai pasiruošęs vairuoti motociklą. Jis Kelių eismo taisykles išmano geriau už jį egzaminavusį instruktorių. Tai paaiškėjo ir teisme. Kodėl neišlaikė egzamino? Lengva dirbti vienai monopolinei firmai, kuri visada ras atpirkimo ožį. Kalbant apie „Regitrą“ ir tai, kas dabar ten vyksta, reikia atkreipti dėmesį į du dalykus - jos darbuotojų profesionalumo lygį ir tai, kad ji suinteresuota pasipinigauti. Juk praktinio egzamino perlaikymas kainuoja apie 100 litų. Tai ypač jaučiama dabar, smarkiai sumažėjus būsimų vairuotojų.
Aišku, kai kurios vairavimo mokyklos iki galo nepadaro savo darbo. Man pačiam teko atsisakyti poros instruktorių. Manau, kad pirmiausiai reikėtų peržiūrėti būsimų vairuotojų įgūdžių ir gebėjimų vertinimo kriterijų ir metodų aprašą. Didžiausias dėmesys turi būti skiriamas eismo saugumui, o ne išgalvotiems dalykams.
Parengta pagal dienraštį "Respublika"
