1 nuotr.Pernai Lietuvoje geležinkeliais pervežta daugiausia keleivių per pastarąjį dešimtmetį, tačiau krovinių vežimo apimtys toliau mažėjo, ketvirtadienį pranešė Ryšių reguliavimo tarnyba (RRT).
RRT duomenimis, 2025 metais geležinkeliais buvo pervežta pervežta 5,9 mln. keleivių – 6,2 proc. daugiau nei prieš metus. Didžioji dalis – 77 proc. – kelionių vyko vietiniais maršrutais. Pajamos iš keleivių vežimo veiklos augo 12,8 proc. iki 107,8 mln. eurų.
RRT teigimu, keleivių vežimo augimą daugiausia lėmė didėję keleivių srautai tarptautiniuose maršrutuose, įskaitant tranzitinius maršrutus per Lietuvą. Tarptautinį susisiekimą taip pat skatino pernai pradėtos koordinuotos jungtys maršrutu Vilnius–Ryga–Talinas.
Tuo metu krovinių vežimo sektoriuje toliau buvo fiksuotas nuosmukis. RRT duomenimis, pajamos iš krovinių vežimo veiklos sumažėjo 2,0 proc. iki 263,6 mln. eurų, o pervežtų krovinių kiekis per metus smuko 4,7 proc. iki 24,4 mln. tonų
Bendros krovinių vežimo apimtys – 7,1 proc. iki 5,8 mlrd. neto tonkilometrių. Tarptautinių vežimų apimtys per metu krito 19,3 proc., o tranzitinių – 24,4 proc.
Išskirtinai mažėjo intermodalinio vežimo apimtys – per metus jos sumenko 70,8 proc.
Tarnybos ekspertai teigia, kad mažėjančios intermodalinio vežimo apimtys atskleidžia geležinkelių krovinių vežimo iššūkius ir poreikį stiprinti konkurencingumą.
„Šiandien Lietuvos geležinkelių transporto rinka formaliai atverta, tačiau 96 proc. krovinių vežimo vis dar sutelkta vienose rankose.
Geležinkelių vežėjams sunku konkuruoti su kelių transportu ir viena iš pagrindinių priežasčių – nepalanki mokesčių struktūra. Lietuvos geležinkelių infrastruktūros naudojimo intensyvumas siekia apie trečdalį Europos vidurkio“, – pranešime cituojama RRT pirmininkė Jūratė Šovienė.
Praėjusių metų pabaigoje geležinkelių transporto rinkoje veikė septyni vežėjai – vienas keleivių ir šeši krovinių.
