Ispanija gedi 40 traukinių avarijos aukų

Ši sekmadienio vakarą įvykusi nelaimė yra daugiausiai gyvybių pareikalavusi traukinių avarija Ispanijoje nuo 2013 m., kai netoli šiaurės vakarinio Santjago de Kompostelos miesto traukinys nuvažiavo nuo vingiuotos bėgių atkarpos. Tada žuvo 80 žmonių.

Naujausia avarija įvyko po to, kai iš Malagos į Madridą važiavęs geležinkelių bendrovės „Iryo“ traukinys netoli Adamūzo pietiniame Andalūzijos regione nulėkė nuo bėgių. Jis atsidūrė ant gretimų bėgių, kur susidūrė su atvažiuojančiu traukiniu. Šis taip pat nuvažiavo nuo bėgių.

„Tai sielvarto diena visai Ispanijai, visai mūsų šaliai“, – pirmadienį lankydamasis Adamūze žurnalistams pareiškė ministras pirmininkas Pedro Sanchezas, kuris paskelbė trijų dienų gedulą.

„Mes išsiaiškinsime atsakymą, o kai bus nustatyta šios tragedijos priežastis, pristatysime ją visiškai skaidriai“, – pridūrė premjeras.

Patvirtinta, kad per avariją žuvo 40 žmonių, spaudos konferencijos metu pranešė Andalūzijos regioninės vyriausybės vadovas Juanas Manuelis Moreno.

Prieš tai buvo skelbiama, kad gyvybių neteko 39 asmenys. J. M. Moreno pridūrė, kad prireiks 24–48 valandų, jog būtų galima „tiksliai sužinoti, kiek žmonių žuvo per šią siaubingą avariją“.

Pirmadienį buvo pasitelkta sunkioji technika, kad būtų pakelti labiausiai apgadinti traukinių vagonai, o gelbėtojai gautų geresnę prieigą prie katastrofos vietos.

Daugiau kaip 120 žmonių buvo sužeisti, 41 vis dar yra ligoninėje netoliese esančiame Kordobos mieste, nurodė J. M. Moreno.

Dingusių keleivių artimieji ir draugai socialiniuose tinkluose paskelbė jų nuotraukas, tikėdamiesi juos rasti.

„Itin keista“

Ispanijos policijos filmuotoje medžiagoje, kurioje nelaimės vieta užfiksuota iš oro, matyti du toli vienas nuo kito stovintys traukiniai ir netoliese dirbantys gelbėtojai su ryškiomis neoninėmis liemenėmis.

Skirtingai nuo 2013 m. įvykusios avarijos, traukiniai nuriedėjo nuo bėgių tiesioje jų atkarpoje ir neviršijo leistino greičio, pažymėjo pareigūnai.

Transporto ministras Oscaras Puente teigė, kad pirmasis nuo bėgių nuvažiavęs traukinys buvo „praktiškai naujas“, o bėgių atkarpa, kurioje įvyko nelaimė, neseniai buvo renovuota, todėl ši avarija yra „itin keista“.

„Iryo“ nurodė, kad lokomotyvas buvo pagamintas 2022 m. ir paskutinį kartą buvo patikrintas likus vos trims dienoms iki nelaimės. Operatorius sakė, kad jis „dėl vis dar nežinomų priežasčių nukrypo ant gretimų bėgių“.

Pasak šios įmonės, jos traukiniu iš Andalūzijos Malagos miesto į sostinę Madridą važiavo apie 300 žmonių. Tuo tarpu antrojo traukinio, važiavusio į pietinį Huelvos miestą, operatorius „Renfe“ informavo, kad juo keliavo 184 keleiviai.

Žmogiškosios klaidos versija buvo „praktiškai atmesta“, Ispanijos visuomeniniam radijui RNE pareiškė „Renfe“ prezidentas Alvaro Fernandezas Heredia. Jis taip pat atmetė greičio viršijimą kaip galimą nelaimės priežastį.

Pasak jo, abu traukiniai važiavo kiek didesniu nei 200 km/h greičiu, neviršydami 250 km/h greičio ribos toje bėgių atkarpoje.

„Tai turi būti susiję su „Iryo“ riedmenimis arba su infrastruktūros problema“, – pridūrė jis.

„Stiprus smūgis“

Ispanija turi didžiausią Europoje greitųjų traukinių tinklą. Daugiau kaip 3 tūkst. km specialių bėgių jungia didžiuosius miestus, įskaitant Madridą, Barseloną, Seviliją, Valensiją ir Malagą.

Nelaimę išgyvenęs Lucas Meriako, kuris važiavo pirmuoju nuo bėgių nulėkusiu traukiniu, televizijai „La Sexta“ sakė, kad visa tai atrodė „kaip siaubo filmas“.

„Pajutome labai stiprų smūgį iš galo ir jausmą, kad visas traukinys tuoj grius, luš (…) daug žmonių buvo sužeisti dėl stiklo“, – kalbėjo jis.

Išplitus žiniai apie nelaimę, Adamūzo gyventojai atskubėjo į miesto rotušę su atsargomis.

„Pradėjome nešti vandenį, apklotus, viską, ką galėjome“, – naujienų agentūrai AFP sakė 60-metis alyvuogių aliejaus gamyklos darbuotojas Manuelis Munozas.

Užuojautą, be kita ko, pareiškė popiežius Leonas XIV ir Prancūzijos prezidentas Emmanuelis Macronas.