Vežėjai negali susimokėti už vilkikus, Lietuva - rodo pirštu į Minską

Dalis Lietuvos vilkikų yra laikomi bendrovės „Beltamozhservice“ teritorijoje – ši įmonė yra muitinės atstovė Baltarusijoje ir viena didžiausių logistikos bendrovių šalyje, Europos Sąjungos (ES) sankcijos jai pritaikytos nuo 2022-ųjų birželio.

Užsienio reikalų ministerijos (URM) teigimu, sankcijos „Beltamozhservice“ reiškia, kad ES valstybėse esantis įmonės turtas yra įšaldytas, o bendrovei ar jos naudai Bendrijoje draudžiama tiesiogiai ar netiesiogiai leisti naudotis lėšomis arba ekonominiais ištekliais.

„Tai yra sankcionuota įmonė, mokėti sankcionuotai įmonei nėra galimybių. Mes šitą klausimą kėlėme ir žinau, kad vežėjai ieško galimybių mokėti per partnerius, per tarpininkus ir taip kažkaip sukdavosi iki šiol. Tačiau ar tai nebus traktuojama kaip bandymas apeiti sankcijas, sunku pasakyti“, – Eltai sakė dalį vežėjų vienijančios asociacijos „Linava“ prezidentas Erlandas Mikėnas.

Praėjusios savaitės pradžioje Baltarusijos autoritarinis prezidentas Aliaksandras Lukašenka leido krovininėms transporto priemonėms su Lietuvos valstybiniais numeriais išvykti iš Baltarusijos – čia specialiose aikštelėse vilkikai buvo sulaikyti nuo praėjusių metų lapkričio.

Valstybės sienos apsaugos tarnybos (VSAT) duomenimis, į Lietuvą nuo to laiko iš viso grįžo 331 vilkikas.

„Negi mes, vežėjai, keturis mėnesius atstovėję Baltarusijoje ir gavę leidimą pasiimti transporto priemones, dabar negalime gauti informacijos, kaip legaliai susimokėti už išsiperkamus vilkikus“, – kalbėjo E. Mikėnas.

Vežėjai negali atsiimti sulaikyto turto

E. Mikėno teigimu, vežėjų įmonės sunkumus dėl atsiskaitymo už sulaikytą turtą iškėlė Finansų ministerijai ir kitoms institucijoms, o iš jų išgirdo oficialų atsakymą, kad minėtai įmonei yra taikomos sankcijos, todėl jokie mokėjimai nėra galimi.

„Tiek vežėjai, tiek valstybė turi norą vežėjams padėti susigrąžinti tuos vilkikus. Jie paleisti, bet tokie klausimai (dėl galimybės susimokėti už sulaikytą turtą – ELTA) nėra sprendžiami“, – sakė „Linavos“ vadovas.

Jis pažymėjo, kad dėl sankcijų mechanizmo už stovėjimą aikštelėse vežėjų bendrovės negali pervedimų vykdyti per šalies bankus, o atsiskaitymas draudžiamas ir grynaisiais pinigais. Be to, pasak E. Mikėno, situaciją apsunkina ir tai, kad fizinis eurų išvežimas iš Lietuvos yra apribotas.

„Paradoksas tame, kad mes ir grynųjų iš Lietuvos eurais negalime išvežti. Kiek man yra žinoma, galima išsivežti 20 eurų – dabar vežėjai turi juos keisti į dolerius, tuos dolerius Baltarusijoje keisti į baltarusiškus rublius“, – aiškino „Linavos“ prezidentas.

Kovo pradžioje asociacija kreipėsi į Europos Komisiją (EK) dėl Baltarusijoje sulaikytų Lietuvos ir kitų ES šalių vežėjų transporto priemonių bei teigė, kad turtinė žala verslui dėl to gali siekti apie 22 mln. eurų. Komisija vėliau patvirtino, kad vežėjų turtas Baltarusijoje sulaikytas nepagrįstai.

Lietuvos institucijos klausimą deleguoja viena kitai

Tuo metu Lietuvos institucijos klausimus apie galimybes vežėjams padėti susigrąžinti Baltarusijoje sulaikytą turtą deleguoja viena kitai.

Finansų ministerija, į kurią su klausimais kreipėsi vežėjai, Eltai nurodė, kad tai yra Susisiekimo ministerijos kompetencija. Tuo metu Susisiekimo ministerijos atstovai teigė, kad situaciją komentuoti gali Nacionalinis krizių valdymo centras (NKVC).

Finansų ministras Kristupas Vaitiekūnas pirmadienį sakė asmeniškai vežėjų paklausimų nesulaukęs, tačiau taip pat tikino, kad šį klausimą reikėtų deleguoti kitoms šalies institucijoms.

„Finansų ministerija niekaip nekuruoja sankcijų klausimo. (…) Į mane asmeniškai niekas nesikreipė, bet jeigu buvo kreiptasi, esu tikras, kad ministerijos darbuotojai žinojo, kad šito klausimo nekuruojame“, – Eltai sakė ministras.

URM savo ruožtu teigė, kad šiuo konkrečiu atveju tarptautinių sankcijų įgyvendinimas nėra jos kompetencija.

„Užsienio reikalų ministerija nėra kompetentinga institucija tarptautinių sankcijų, susijusių su mokėjimų ir kitos finansinės veiklos apribojimais, klausimu“, – komentare Eltai nurodė institucija.

Visgi, komentuodamos vežėjams kylančius iššūkius, šalies institucijos laikosi pozicijos, kad atsakomybė dėl bet kokio nuostolių atlyginimo pirmiausia turi būti deleguojama Baltarusijai ir A. Lukašenkai.

NKVC nurodė iš šalies vežėjų nesulaukęs kreipimosi ir neturintis duomenų dėl sunkumų atsiskaitant už Baltarusijoje sulaikytą turtą.

„Vyriausybės kanceliarijai nėra pateikta duomenų, kiek vežėjų patiria sunkumus. Vežėjų patirta žala laikoma Baltarusijos atsakomybe“, – komentare Eltai nurodė NKVC.

Savo ruožtu premjerės Ingos Ruginienės atstovas Ignas Dobrovolskas Eltai patvirtino, jog ši vežėjams kylanti problema Vyriausybės vadovei yra žinoma, tačiau taip kartojo Lietuvos poziciją, kad bet koks nuostolių vežėjams atlyginimas turėtų būti Minskui keliamas klausimas.

„Valstybė, pasitelkdama diplomatinius kanalus, taip pat ir bendradarbiaudama su JAV partneriais, deda pastangas, kad vilkikai būtų išlaisvinti, ir jau matome pirmuosius to rezultatus. Kalbant apie nuostolius, akivaizdu, kad atsakomybė už šią situaciją tenka ją sukėlusiai šaliai – Baltarusijai, kuri turėtų kompensuoti vežėjams patirtą žalą“, – sakė I. Dobrovolskas.

Apie tai, kompensacijomis už patirtus nuostolius vilkikų savininkams turėtų rūpintis Baltarusija, pati premjerė kalbėjo ne kartą, anot jos, vežėjai šiuo metu jau sulaukė didelės valstybės pagalbos vien dėl to, kad kelis mėnesius sulaikytiems vilkikams leista grįžti į Lietuvą.

Lietuvai uždarius sieną, Baltarusija sulaikė vilkikus

Praėjusių metų spalį prasidėjus intensyvioms kontrabandinių balionų atakoms prieš Lietuvą, dėl kurių ištisus mėnesius buvo uždaromas Vilniaus oro uostas (VNO), Vyriausybė nusprendė mėnesiui uždaryti sieną su Baltarusija – Medininkų ir Šalčininkų pasienio kontrolės punktus.

Reaguodamas į šį Lietuvos sprendimą, Minskas uždraudė lietuviškiems vilkikams judėti šalies viduje, transporto priemones jie buvo įpareigoti laikyti specialiose aikštelėse, už tai iš įmonių dabar reikalaujama susimokėti.

Iš pradžių skelbta, kad mokestis sieks 120 eurų per dieną, tačiau dabar vežėjai teigia, kad jis sumažintas iki 47 eurų.

Siekiant užstrigusius vilkikus sugrąžinti į Lietuvą, Vyriausybė du pasienio punktus atidarė anksčiau nei planuota, argumentuodama, kad situacija pagerėjo ir kontrabandinių balionų srautai sumažėjo, visgi sostinės oro uostas dėl oro grėsmių po to dar buvo uždarytas ne kartą.

Dėl balionų iš Baltarusijos krizės Vyriausybė praėjusių metų pabaigoje visoje šalyje taip pat paskelbė ekstremaliąją situaciją.

Oficiali Lietuvos pozicija – Minsko leidžiami kontrabandos balionai yra prieš šalį nukreipta hibridinė ataka.