1 nuotr.Suomijos oro linijoms „Finnair“ panaikinus vieną iš savo skrydžių iš Helsinkio į Vilnių, Lietuvos oro uostų (LTOU) atstovas Vidas Kšanas tikina, kad jokių indikacijų apie panašius ketinimus iš kitų oro vežėjų nėra.
„Jokių kitokių indikacijų mes neturime. Tai yra vienintelis toks atvejis, tad mes tikimės ir toliau sėkmingai siūlyti visus reisus“, – ketvirtadienį Vyriausybėje žurnalistams sakė LTOU Saugos, saugumo ir atsparumo departamento direktorius V. Kšanas.
Anot jo, „Finnair“ iki šiol vykdė po keturis skrydžius tarp Vilniaus ir Helsinkio per dieną, todėl jų sprendimas vieno iš jų atsisakyti – apskaičiuotas ir logiškas.
„Bendrovė atšaukė vieną iš keturių savo skrydžių į Helsinkį. Helsinkis tikrai yra populiari destinacija, o vežėjas matomai pasiskaičiavo savo galimybes suteikti keleiviams šansą nuskristi į Helsinkį. „Finnair“ turi nemažai skrydžių dienos bėgyje, todėl jiems nėra sudėtinga pasiūlyti keleiviams kitus laikus pakliūti ten, kur jie planavo, su minimaliais laiko nuokrypiais“, – tikino oro uostų atstovas.
„Manyčiau, kad čia vienas iš tokių akivaizdžių praktinių vertinimų, kaip vežėjas gali atsižvelgti į savo situaciją. Kiekvienas vežėjas vertina savo perspektyvas pats, nes oro, pilotų rotacijos situacijos pas visus yra skirtingos“, – aiškino V. Kšanas.
Jis tikina, kad su oro vežėjais yra aktyviai komunikuojama apie situaciją su Vilniaus oro uostu (VNO) ir tai bus daroma ateityje. Kompanijoms klausimų kyla, tačiau, kaip sako departamento direktorius, jos į viską žiūri supratingai.
„Per pastaruosius kelis mėnesius mes turėjome jau dešimtis tų atakų, kada oro erdvė turėjo būti uždaryta. Mes palaikome tiesioginį ir betarpišką ryšį su kiekvienu iš mūsų partnerių vežėjų. Darome ir darysime bendrus susitikimus su savo partneriais ir oro uosto infrastruktūros naudotojais“, – kalbėjo LTOU atstovas.
„Klausimai, be abejo, kyla, tačiau vežėjai supranta, kad čia nėra oro uosto problema ir jis negali jos kažkaip išspręsti. Mes tik, atvirkščiai, girdime, kad vežėjai bando palengvinti keleivių situaciją, bando spręsti nepatogumų klausimus. Intencijų ar kalbų, kad Lietuva yra nesaugi ar kad planuojama nustoti skraidyti – tikrai nėra. Vyksta solidarus laukimas ir vežėjai supranta, kad Lietuva, kaip valstybė, siekia išspręsti šiuos klausimus“, – apibendrino V. Kšanas.
Kaip skelbta, trečiadienio vakarą dėl kontrabandinių balionų oro erdvė virš Vilniaus oro uosto buvo uždaryta nuo 19.36 val. Iki 21.06 val. ir nuo 22.24 val. Iki 1.20 val.
LTOU duomenimis, įvesti oro erdvės ribojimai paveikė 27 skrydžius ir 3,1 tūkst. keleivių.
„Finnair“ sprendimas naikinti vieną iš savo vakarinių skrydžių iš Helsinkio į Vilnių galios iki 2026 m. vasario mėnesio.
Primename, kad pastaraisiais mėnesiais dėl iš Baltarusijos atskriejančių kontrabandinių balionų ne kartą buvo sutrikdytas Vilniaus oro uosto darbas. Kartą savo veiklą turėjo apriboti ir Kauno oro uostas.
Praėjusią savaitę Lietuvos oro erdvę pažeidė intensyvi kontrabandinių balionų ataka – sostinės oro uostas stabdė veiklą kelis kartus, ribojimai tęsėsi keletą valandų, didžiausia balionų ataka patirta sekmadienio naktį.
Reaguojant į besitęsiančius incidentus, spalio pabaigoje Vyriausybė nutarė mėnesiui uždaryti sieną su Baltarusija. Vis tik, siena buvo atidaryta anksčiau, siekiant spręsti situaciją dėl Baltarusijoje įstrigusių vežėjų. Tiesa, režimas jiems neleidžia grįžti atgal į Lietuvą.
Lietuvai susiduriant su, politikų vertinimu, hibridine ataka, susiklosčiusi situacija ne kartą aptarinėta įvairiuose formatuose – Nacionalinio saugumo komisijoje (NSK), taip pat ir tarptautiniu lygiu.
