1 nuotr.Ketvirtadienį Indijoje sudužęs „Boeing 787 Dreamliner“ yra JAV bendrovės tolimųjų reisų lėktuvų katalogo pasididžiavimas – degalus taupantis plataus korpuso orlaivis, galintis skraidinti iki 330 žmonių.
Lengvasvoris
2011 m. spalį Japonijos oro linijoms „All Nippon Airways“ pirmą kartą pradėjus eksploatuoti šiuos lėktuvus, 2598 lėktuvus užsakė daugiau nei 80 oro linijų visame pasaulyje, 889 dar turi būti pristatyti.
Lėktuvas patrauklus tuo, kad yra lengvos konstrukcijos, pusė jo pagaminta iš mišrių medžiagų, tai leidžia įveikiant didelius atstumus sudeginti iki 20 proc. mažiau degalų nei sunaudoja senesni tokio paties dydžio keleiviniai lėktuvai.
Lėktuvas gali būti naudojamas skrydžiams „iš taško į tašką“, o tai reiškia, kad jis gali skristi tiesiai į paskirties vietą, o ne pasikliauti „centro“ sistema, kurią naudoja sunkesni orlaiviai. „Boeing“ teigia atvėrusi iki 180 tokių „iš taško į tašką“ maršrutų, kur kas daugiau nei iš pradžių numatytųjų 80.
Trys versijos
Šiuo metu yra trys „Boeing 787“ versijos: 787-8, galintis vežti iki 248 keleivių ir įveikti iki 13 530 kilometrų; 787-9, vežantis iki 296 keleivių iki 14 010 kilometrų atstumu; ir 787-10, kuriame telpa iki 330 keleivių ir jis gali nuskristi iki 11 910 kilometrų.
Ketvirtadienį Ahmadabade, Indijoje, sudužo 787-8 versijos lėktuvas, skraidinęs 242 keleivius ir įgulą. Jis turėjo skristi į Londoną, tačiau sudužo netrukus po pakilimo iš vakarų Indijos miesto. Tai pirmoji mirtina „Boeing 787 Dreamliner“ avarija.
„Boeing“ nesėkmės
„Boeing“ lėktuvų programa patyrė keletą nesėkmių, įskaitant pasikartojančius ir brangius pristatymo sustabdymus 2021 ir 2023 m., daugiausia dėl surinkimo klaidų ir gamybos kokybės problemų.
JAV federalinė aviacijos administracija (FAA) sugriežtino gamybos linijų kokybės užtikrinimo patikras. Šių metų balandį FAA leido „Boeing“ padidinti gamybos tempą ir per mėnesį pagaminti ne penkis, kaip iki šiol, o septynis lėktuvus.
Kalbant apie pardavimus, „Boeing“ susiduria su sunkumais.
Gegužę gamintojas nepristatė Kinijai nė vieno lėktuvo, nepaisant Pekino uždegtos žalios šviesos. Mėnesiu anksčiau Pekinas laikinai buvo uždraudęs Kinijos oro linijoms bendradarbiauti su bendrove dėl Vašingtono pradėto prekybos karo.
