1 nuotr.Laikinai perpus sumažinus traukinių bilietų kainas, finansų ministras Kristupas Vaitiekūnas teigia, kad vertinama galimybė analogišką sprendimą taikyti ir autobusų bilietams. Vis tik jis akcentuoja, kad jų maršrutus vykdo ne valstybinės bendrovės, o ankstesni skaičiavimai rodo, jog tokia priemonė būtų brangi.
„Geležinkeliai pasirinkti, visų pirma, todėl, kad tai yra valstybinė bendrovė ir tą yra labai lengva padaryti iš karto. Buvo lengva paskaičiuoti, kiek tai kainuos. Viešojo transporto nuolaidos yra ganėtinai brangi priemonė. Mes šiuo metu bandome įsivertinti, kiek kainuotų, jei taikytume bent daliai autobusų, kadangi tai yra privatūs parkai, ypač tarp miestų važinėjantys, ne miestų viduje“, – ketvirtadienį Vyriausybės valandos metu Seime teigė ministras.
„Vertiname. Tačiau per praeitą krizę tai jau buvo vertinta ir vis dėlto buvo įvertinta, kad šios priemonės yra brangios. Traukiniai nėra tokie brangūs, nes, suprantama, jų nėra labai daug“, – tęsė jis.
K. Vaitiekūnas sakė, kad dėl bilietų sumažinimo išaugo traukinių užpildymas. Ministro teigimu, jei ši tendencija išliks visą likusį priemonės taikymo laikotarpį, bus sprendžiama dėl jos pratęsimo.
„Dabar kalbu už susisiekimo ministrą, tai galiu ir suklysti su skaičiais, bet (užpildymas – ELTA) keleivinių traukinių yra 40 proc. Įvedus šią priemonę, tikrai yra padidėjimas iki 60 proc. Tai matome, kad priemonė yra taikli, yra paklausa šiam dalykui“, – aiškino jis.
„Jei šie skaičiai išliks per visą priemonės taikymo laikotarpį, per du mėnesius, svarstysime, kad panašios priemonės, kiek tai leis biudžetas, galėtų būti taikomos, siekiant panaikinti tas neigiamas kuro brangimo pasekmes. (...) Jei (populiarumas – ELTA) nesumažės, priemonė bus pratęsta ir galbūt net išplėsta“, – pridūrė ministras.
Vyriausybė nusprendė nuo balandžio iki vasaros pradžios pritaikyti 50 proc. nuolaidą kelionėms traukiniais.
Praėjusią savaitę Lietuvos keleivių vežimo asociacija (LKVA) kreipėsi į Susisiekimo ministeriją įspėdama dėl galimo konkurencijos iškraipymo ir prašydama vienodų sąlygų visiems rinkos dalyviams.
LKVA rašte atkreipiamas dėmesys, kad Vyriausybės sprendimas ignoruoja didžiąją dalį viešojo transporto keleivių, kadangi autobusais Lietuvoje pervežama apie 98 proc. visų keliaujančiųjų, traukiniai pasiekia ne visus šalies kampelius.
Taip pat teigiama, kad regionų gyventojų pajamos yra mažesnės nei didžiųjų Lietuvos miestų gyventojų, o autobusų vežėjai irgi stipriai kenčia nuo pasaulinės naftos krizės, nes jų transporto priemonėms reikalingas dyzelinas arba benzinas.
ELTA primena, kad reaguodamas į pastaruoju metu kylančias kuro kainas, kovo pabaigoje susisiekimo ministras Juras Taminskas kartu su LTG grupei priklausančia keleivių vežimo bendrove „LTG Link“ priėmė sprendimą sumažinti traukinių bilietų kainas Lietuvoje.
Paskelbta, kad nuo balandžio iki vasaros pradžios keleiviai galės įsigyti 50 proc. pigesnius traukinių bilietus visomis kelionių kryptimis.
