1 nuotr.Naftą eksportuojančių šalių organizacijos (OPEC) grupės valstybių narių ministrai užvakar užbaigė diskusijas nepasiekę susitarimo dėl vasario mėnesio naftos gavybos apimčių. Derybas buvo ketinama tęsti vakar vakare. Tuo metu ekonomistas Valdemaras Katkus paaiškina, kaip visa tai veikia benzino kainas Lietuvoje ir kodėl kuras negali atpigti, net jeigu kaina taps nulinė.
OPEC+ grupės šalių ministrų susitikimas vyko po to, kai 2020 m. dėl COVID-19 pandemijos naftos kainos smarkiai sumažėjo.
Šiuo metu „Brent" rūšies naftos kaina siekia kiek daugiau nei 50 dolerių už barelį, o JAV „West Texas Intermediate" - 47 dolerius už barelį.
Nepaisant kainų atsigavimo metų pabaigoje, 13 OPEC valstybių narių, vadovaujamų Saudo Arabijos, ir 10 jų sąjungininkių, vedamų Rusijos, vis dar kenčia nuo didelio neapibrėžtumo rinkoje.
Lapkričio pabaigoje ir gruodžio pradžioje vykusio ministrų susitikimo metu OPEC+ valstybės narės sutarė sausį didinti naftos gavybos apimtis puse milijono barelių per dieną.
Tame pačiame susitikime OPEC+ šalys sutarė kas mėnesį susitikti ir nuspręsti dėl galimų naftos gavybos apimčių pakeitimų.
„Matydami šviesą tunelio gale, turime visomis jėgomis atsispirti pagundai atleisti vadžias", - pirmadienio susitikimo pradžioje sakė Saudo Arabijos energetikos ministras, princas Abdulazizas bin Salmanas.
Situaciją komentuoja Nepriklausomybės Atkūrimo Akto signataras, ekonomistas Valdemaras KATKUS:
Kaina, kurią matome degalinėse, susideda iš kelių dedamųjų. Yra keturios dedamosios, kurios visada yra pastovios ir jos sukuria tą galutinę degalų kainą, kuri, esant dabartinei kainodaros struktūrai, niekada nenukris žemiau, net ir žaliai naftai kainuojant 0 dolerių...
Tos dedamosios yra tokios: naftos perdirbėjų marža - 13 centų, akcizas siekia 43 centus, degalinės operatoriai paima 9 centus, o PVM sudaro 14 centų. Taigi, viso gauname per 90 centų už litrą.
Prisiminkime, kad praėjusiais metais balandžio mėn. naftos kainos pasaulinėse rinkose buvo minusinės, t.y. žalios naftos gavėjai tiesiog primokėdavo, kad kas nors paimtų ir išsivežtų naftą perdirbimui... Net ir esant tokiai situacijai Lietuvoje A-95 benzino kaina buvo 1,01 euro, o dyzelinis kuras kainavo 0,91 euro. Tai buvo mažiausia kaina per pastaruosius 5 metus. O operatoriai tuo metu mokėjo po 20 JAV dolerių už barelį. Taigi, sudėjus visą tokią struktūrą, viskas, kas eina aukščiau 20 dolerių, didina kainas nuo minėtos sumos.
Kalbant apie OPEC+ derybas, šiandien jie dar derasi, tačiau visos šalys sutinka mažinti gavybą, išskyrus Rusiją, kuriai naftos žaliava yra pati didžiausia eksporto grupė, jie daugiausia iš to gauna pinigų į biudžetą ir daugiausia gauna užsienio valiutos. Dėl to jiems šios pozicijos yra labai svarbios. Kitos šalys sutinka su mažesnėmis gavybos kvotomis.
Naftos kartelio OPEC prognozė yra tokia: jeigu vakcinacija sumažins karantinų kiekį įvairiose valstybėse, tai naftos poreikis metų pabaigoje sieks 75 procentus to, kas buvo priešpandeminiais laikais. Taigi, nedaug.
