1 nuotr.Valstybės valdomi "Lietuvos geležinkeliai" stabdo keturis projekto "Rail Baltica" statybos darbų konkursus. Išnagrinėjus pasiūlymus paaiškėjo, kad visų tiekėjų pasiūlyta kaina iki 2,5 karto viršijo pirkimo dokumentuose nustatytas maksimalias kainas. "Lietuvos geležinkelių" generalinis direktorius Mantas Bartuška teigia, kad nustatant maksimalią kainą vadovautasi projekto galimybių studijomis, analogiškų darbų sutarčių įkainiais bei Europos Sąjungos skirtomis lėšomis. Esant dabartinei situacijai, bendrovė mato tik vieną išeitį - stabdyti visus keturis konkursus ir organizuoti pirkimą iš naujo.
"Lietuvos geležinkeliai" 2016 m. paskelbė konkursus tiesti europinę vėžę šiuose ruožuose: Kaunas-Palemonas, Palemonas-Kauno hidroelektrinė, Kauno hidroelektrinė teritorijoje ir Kauno hidroelektrinė-Rokai. Tiekėjų pasiūlytos kainos kai kuriais atvejais kelis kartus viršijo nustatytą maksimalią kainą. Pavyzdžiui, vidutinė tiekėjų 1 km statybos pasiūlyta kaina buvo daugiau kaip 4 mln. eurų, tuo metu vidutinė anksčiau įgyvendintų ir šiuo metu įgyvendinamų projektų 1 km kaina - apie 1,6 mln. eurų.
"Lietuvos geležinkeliai" yra susidūrę su analogiška situacija 2013 metais, skelbdami rangos darbų konkursus ruožuose nuo Lietuvos-Lenkijos valstybių sienos iki Kauno. Konkursai buvo kartojami net tris kartus, kol buvo užtikrinta pakankama konkurencija ir gauta priimtina pasiūlymo kaina.
