Jau kitą savaitę "Lukoil" degalinėse vairuotojai turės galimybę įsipilti jūra importuoto benzino. Tiesa, ar jis bus pigesnis, kol kas dar neaišku. Taip pat neaišku, pasak ve.lt, kokių pasekmių tai turės visai šalies degalų rinkai, kurioje iki šiol dominuoja Mažeikių naftos perdirbimo gamykla "Orlen Lietuva".
Ketvirtadienio rytą iš tanklaivio "Olympus", prisišvartavusio prie AB "Klaipėdos nafta" krantinės, pradėtas išpumpuoti "Lukoil" Švedijoje įsigytas benzinas. Tai pirmas toks laivas, kuris aptarnaujamas atnaujintame "Klaipėdos naftos" terminale, dabar galinčiame maišyti degalus su biopriedais. Tad jie iš uostamiesčio gali keliauti tiesai į degalines.
Anot UAB "Lukoil Baltija" generalinio direktoriaus pavaduotojo Raimundo Dabravalskio, 10 mln. litrų 95 markės benzino įsigyta iš naftos perdirbimo įmonės "Prim" Švedijoje. Jis kitą savaitę geležinkeliu bus išgabentas į Kaune ir Kėdainiuose esančias "Lukoil" kuro bazes, kur ir bus sumaišytas su biopriedais.
"Tikimės, kad "Lukoil" tinklo degalines benzinas pasieks antroje kitos savaitės pusėje", - sakė R. Dabravalskis. Anot jo, tada ir paaiškės galutinė jo kaina, kurią turės mokėti vairuotojai.
Anksčiau teigta, kad benzino tona, importuota per Klaipėdą, galėtų atpigti mažiausiai 10 JAV dolerių.
Iki šiol pagrindiniai degalų rinkos dalyviai benziną ir dyzeliną pirkdavo tik iš bendrovės "Orlen Lietuva”, todėl konkurencijos šioje rinkoje nebuvo.
"Lukoil" ryžtas importuoti degalus pralaužė ledus - apie importą ateityje svarsto ir kita šalies degalų rinkos mažmenininkė "Statoil". Ji apie tai svarsto jau ne vienus metus, degalų importui ryžtųsi jau 2011-aisiais.
Praėjusią savaitę iš visų Baltijos valstybių degalai brango tik mūsų šalyje.
