4 nuotr.Nacionalinės vežėjų asociacijos „Linava“ atstovai Seimo Socialinių reikalų ir darbo komiteto posėdyje viešai pasižadėjo, kad balandžio 29 d. Kaune su tolimųjų reisų vairuotojų profsąjungomis sėsis prie derybų stalo dėl kolektyvinės sutarties. Tą girdėjo ir tūkstančiai posėdį internetu stebėjusių žiūrovų. Tačiau pažadas taip ir liko neištesėtas. Savo ruožtu vairuotojai žada kreiptis į europinę profsąjungą, kad nebūtų stabdomas Mobilumo paketas, kuris vežėjams pridarys milžiniškų nuostolių. O kartu padarys didžiulę skylę ir šalies biudžete, mat skelbiama, esą vežėjai pagamina apie 6 proc. viso Lietuvos BVP.
„Informuojame, kad jūsų pasiūlytu metu derybų grupės atstovai bus užimti, nes dalyvaus balandžio 29-30 dienomis vyksiančioje Lietuvos-Turkijos bendros kelių komisijos transporto klausimais posėdyje. Susitikimą siūlome organizuoti kartu su kitomis profesinėmis sąjungomis 2019 m. gegužės 2 d. 11 val. VšĮ „Linavos mokymo centre“, Vilniuje“, - tokį raštą „Linavos“ generalinis sekretorius Mečislavas Atroškevičius nusiuntė Lietuvos transporto darbuotojų profesinių sąjungų forumui bei jo vadovui Broniui Bučeliui. O praėjusią savaitę Seimo Socialinių reikalų ir darbo komiteto posėdyje „Linavos“ atstovai viešai pasižadėjo, kad balandžio 29 d. Kaune sėsis prie derybų dėl kolektyvinės sutarties stalo. Vienas iš pagrindinių vairuotojų reikalavimų - nustatyti, kad jų alga siektų ne 1 minimalią mėnesio algą (MMA) ar 1,3 MMA (plius dienpinigiai), o bent jau 1100 eurų. Mat nuo dienpinigių ne tik nemokami mokesčiai valstybei, bet ir nemokamos įmokos būsimoms pensijoms, laikinojo nedarbingumo išmokoms ir panašiai.
„Ne be reikalo jums sakiau, kad krovininio transporto vežėjus nubaudė gobšumas ir privalėsime informuoti Europos transporto federaciją, kad federacijos Vykdomasis komitetas informuotų Europos Parlamentą, jog Lietuvoje jokios derybos dėl kolektyvinės sutarties nevyksta“, - vakar „Vakaro žinioms“ pareiškė B.Bučelis.
Pasak jo, apie ketinimą kreiptis į europines struktūras dėl socialinių garantijų vairuotojams nebuvimo buvo įspėti ir „Linavos“ atstovai, tačiau šie manė, kad tai tėra nerimti gąsdinimai. Europinė federacija inicijavo siūlymus dėl socialinių garantijų įteisinimo, kurių pagrindu gimė didelį galvos skausmą tiek vežėjams, tiek Lietuvos Vyriausybei sukėlęs Mobilumo paketas, kuriam Europos Parlamentas jau pritarė ir belieka sulaukti Europos Tarybos palaiminimo.
„Jei prasidėtų kolektyvinės derybos, mes galėtume kreiptis į europinę federaciją ir apie tai informuoti. Tada gal ir paketas būtų persvarstytas, nes dabar Europos Parlamentas Lietuvą nubaudė būtent dėl to, kad nebuvo kolektyvinių derybų. Tačiau derybos nevyksta, todėl neturime kitos išeities. Vežėjai kerta šaką, ant kurios sėdi, mat dėl Mobilumo paketo jie patys nukentės“, - tvirtino B.Bučelis.
Kuo gi minėtas paketas toks baisus vežėjams? Prieštaringiausiai vertinamas reikalavimas periodiškai grąžinti krovininę transporto priemonę į registracijos šalį, kuris yra itin nepalankus ES pakraščiuose esančioms valstybėms. Tai ne tik varžytų vežėjų lankstumą organizuojant krovinių pervežimą, taptų našta verslui, bet ir apribotų paslaugų teikimo laisvę. Prisidengiant tokiais siūlymais esą norima apginti nacionalinių vežėjų interesus, į antrą planą nustumiant vieningą Europos transporto rinką.
Siūlymas uždrausti vairuotojų savaitinį poilsį kabinoje taip pat kelia didelį nerimą, kadangi Europos kelių tinklo infrastruktūra nėra gerai išvystyta ir nepritaikyta tinkamam vairuotojų poilsiui: trūksta saugių aikštelių, viešbučių, dušų ir pan. Europos Komisijos skaičiavimais, Europos keliuose poilsiui tinkamų aikštelių užtenka vos 7 tūkst. vilkikų, nors keliuose kasdien juda apie 400 tūkst. vilkikų. Esant tokiam aikštelių trūkumui, šis reikalavimas akivaizdžiai prilygsta draudimui dirbti kitose šalyse.
Tačiau, anot B.Bučelio, tokios nuostatos nė nebūtų gimusios, jei vežėjai būtų sutikę vairuotojams suteikti socialines garantijas. Dabar jo atstovaujamas forumas kreipsis į Trišalę tarybą, kad ši rekomenduotų Vyriausybei savo nutarimu patvirtinti, jog vežėjų alga siekia 1100 eurų, plius dienpinigiai.
„Lietuvos vežėjai gąsdina, kad iškels savo verslą į Lenkiją. Tačiau ten alga ir yra apie 1100 eurų, tad jie turėtų laikytis Lenkijos įstatymų ir vis tiek būtų įpareigoti mokėti tokią algą“, - konstatavo B.Bučelis, kuris piktinasi, esą „Linava“ tik atsirašinėja, derybas vilkina, nes neva jokio bendro komisijos su turkais posėdžio „Linavos“ atstovų darbotvarkėje nė nėra numatyta. O „Linavos“ siūlomu metu gegužės pradžioje susitikime dalyvauti negalėtų vairuotojų atstovai, nes jie su kitų valstybių atstovais iš anksto buvo sutarę, kad tuo metu derėsis Mobilumo paketo klausimu. Tačiau M.Atroškevičius „Vakaro žinias“ tikino, kad komisijos su turkais posėdis yra numatytas, apie tai „Linavai“ neva pranešė Susisiekimo ministerija.
