1 nuotr.Nuo liepos 1 d. krovininiam ir komerciniam transportui prasiplečiantis mokamų kelių sąrašas padės atstatyti teisingumą, teigia susisiekimo ministras Eugenijus Sabutis. Anot jo, dabar vežėjai per dažnai išvengia kelių mokesčių važiuodami aplinkkeliais, taip juos gadindami ir neprisidėdami prie infrastruktūros atstatymo.
„Mokamų kelių sistemos praplėtimas yra šioks toks sąžiningumo ir teisingumo atstatymas. Tikimės, kad tai grąžins Lietuvos gyventojams tą viltį, kad valdžia kreips dėmesį į jų problemas, ypač tas, kurios susijusios su keliais“, – kelyje Vilnius–Švenčionys–Zarasai pirmadienį kalbėjo E. Sabutis.
„Pagrindinė priežastis, kodėl reikėjo plėsti apmokestinamų kelių tinklą yra ta, kad dabartinė sistema Lietuvoje padeda vežėjams nesąžiningai jos išvengti. Visi žino tuos kelius, kuriuos galima pravažiuoti be mokesčio, o Lietuvos žmonėms tai sukelia didžiulę problemą, nes tais keliais yra naudojamasi, jie yra laužomi ir už tai nėra susimokama. Tuo metu valstybė neturi papildomo finansavimo, kaip juos remontuoti ar atstatyti“, – tikino susisiekimo ministras.
Nuo liepos 1 d. keliuose matysite daugiau kontrolės autobusiukų
E. Sabučiui antrina ir Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) direktorius Genius Lukošius. Jo teigimu, per šiuos metus Lietuvoje užfiksuota jau 150 tūkst. atvejų, kai nebuvo susimokėta už mokamo kelio eksploataciją.
„Mūsų inspektoriai, kartu su policijos ir muitinės pareigūnais atlieka vinječių kontrolę. Baudos tikrai yra pakankamai didelės – nuo 700 iki 1 tūkst. eurų baudos ir manome, kad jos paskatina vairuotojus ir savininkus susimokėti mokestį, tačiau vis dar atsiranda tikrai daug pažeidėjų. Per pirmus penkis šių metų mėnesius buvo apie 150 tūkst. atvejų, kai nebuvo sumokėtas kelių mokestis“, – teigė G. Lukošius.
Anot jo, puse iš nesusimokėjusių žmonių – užsieniečiai. Tiesa, G. Lukošius teigia, kad automatinė kontrolė yra vykdoma, užsieniečiai yra tikrinami ir kontrolė bus praplėsta atitinkamai.
LTSA direktoriaus teigimu, nuo liepos 1 d., kai oficialiai prasiplės mokamų kelių sąrašas, juose padaugės kontrolės ir LTSA inspektorių autobusiukų.
„Reaguojame į gyventojų ir bendruomenių skundus. Būtent šie bandymai vengti mokesčių daro didelę žalą kitiems keliams, kuriais važiuojant išvengiama mokesčių. Manome, kad pokyčiai bus teigiami ir prisidės prie geresnių bei saugesnių kelių“, – sakė G. Lukošius.
Susisiekimo ministras E. Sabutis pridūrė, kad per pusmetį iš kelių apmokestinimo dabar galiojančia vinječių sistema, bus surinkta 4 mln. eurų. Jo manymu, tokia suma – nepakankama, todėl jis tikisi, kad planuojama „e-tolling“ sistema bus įvesta kaip įmanoma greičiau.
„Kol kas skaičiuojame nedideles sumas, kadangi surinkimas bus per galiojančią vinječių sistemą. Prognozuojame, kad per pusmetį galime surinkti 4 mln. eurų. Tiesa, vinječių sistema bendrai nėra surenkama pakankama suma – ji siekia apie 70 mln. eurų. Įvedus naują, atstuminę mokėjimo sistemą („e-tolling“ – ELTA), mes norėtume kiekvienais metais surinkti 200 mln. eurų ir daugiau“, – kalbėjo ministras.
Seimas šią savaitę ketina svarstyti Valstybinio kelių fondo projektą, kurio esminė dalis yra minėtoji „e-tolling“ sistema. Planuojamos 400 mln. eurų vertės fondu siekiama užtikrinti pakankamo dydžio, tvarų valstybinės reikšmės kelių finansavimą.
Numatoma, kad fondas veiktų laikinai, kol 80 proc. valstybinės reikšmės kelių būtų atkurti ir atitiktų kokybės standartus.
Planuojama, kad Kelių fondas veiktų šalia jau egzistuojančios Kelių priežiūros ir plėtros programos (KPPP).
