2 фото.Уже не первую неделю на литовско-белорусской границе можно видеть километровые очереди грузовиков. Таможня говорит, что это связано с увеличившимся потоком контрабанды и продолжающейся реконструкцией, в то время как водители уверены, что это результат неудачной политики. Некоторые водители стоят в очереди неделю и больше, и все это время у них нет возможности ни умыться, ни нормально сходить в туалет.
Нет элементарных условий
Водитель Каролис, который провел на границе тринадцать дней, утверждает, что за более чем десятилетний опыт работы он никогда такого не видел. Каролис уверен, что многие водители понимают, что сложившаяся на границе ситуация никак не связана с тем, что на таможне не хватает сотрудников или с тем, что продолжается реконструкция.
«Это - политика. Все все понимают и все думают одно и то же. Это началось тогда, когда Белоруссия запретила часть транзита из Литвы. Но почему из-за политики должен страдать бизнес, должны страдать мы? В этом виновата не внедряемая система, а литовская таможня, которая работает очень медленно. Мы заметили, что есть смены таможенников, которые все оформляют быстро, а есть смены, с которыми мучиться приходиться долго. Я не знаю, сколько они зарабатывают и сколько им платят, но, возможно, они в рабочее время выполняют какую-то другую работу.
На этом пограничном пункте очень мало машин из Литвы, в основном, это грузовики из других стран. Такие очереди мешают и бизнесу, и экономике. Я не понимаю, почему политики ничего не делают, не заботятся о людях и бизнесе», - недоумевает Каролис.
Мужчина не скрывает, что время, проведенное в очереди, было нелегким. «Устаешь не только от ожидания, но и от того, что для водителей не созданы даже самые элементарные санитарные условия. Еда у меня своя. Конечно, еду можно купить - привозят, но для меня это дороговато, поэтому ем то, что взял с собой в дорогу. Хуже всего то, что невозможно помыться и нормально сходить в туалет. Конечно, у меня с собой есть немного воды, но я не был готов ждать так долго. Поэтому так и сижу, даже не умываясь.
А о туалете даже страшно вспоминать. Представьте себе, в очереди стоят грузовик за грузовиком, куда бежать? Хорошо, если какой-нибудь лесок рядом с дорогой попадется, а если нет...».
Кроме того, за время, проведенное на границе Каролису никто ничего не заплатит. «А кто мне будет платить? Я и работодателя своего могу понять. Это не его вина, что мы все здесь застряли. Он тоже каждый день теряет деньги. Клиенту все равно, почему груз опаздывает», - говорит Каролис. По его словам, раньше обычный маршрут занимал несколько дней, самое большее - неделю. Поэтому, видя, что ситуация не меняется, сегодня водитель заявляет, что в следующую поездку не собирается: «Согласно моему графику, я мог бы загрузиться и уехать через несколько дней. Но я не собираюсь снова стоять две недели в очереди. Буду искать другую работу».
Считают убытки
Литовская национальная ассоциация автоперевозчиков Linava также обеспокоена сложившейся ситуацией. По словам руководителя компании Telmento transportas и члена президиума Linava Артураса Телментаса, каждый груз должен быть доставлен в определенные сроки, а за опоздание предусмотрены большие штрафные санкции. «Мы работаем с Казахстаном и уже видим, что из-за очередей на границе некоторые товары будут доставлены с опозданием, что хорошенько ударит по карману компании», - рассказывает А.Телментас.
Кстати, на белорусской границе появляется малый бизнес, который предлагает необходимые услуги застрявшим водителям - привозят продукты и другие предметы первой необходимости.
Обращаются за помощью
Генеральный секретарь Linava Зенонас Буйвидас утверждает, что из-за бесконечных очередей литовские перевозчики терпят все большие убытки, что непременно отразится и на бюджете страны: «Мы неоднократно обращались в Таможенный департамент, Министерство финансов и другие ответственные учреждения страны, призывая их решить проблему очередей на границе в принципе. Мы просим об этом снова и снова - необходимо обеспечить необходимое количество персонала на границе, лучше организовать работу, обновить постоянно зависающие системы проверки, которые работают не на полную мощность и вызывают задержку процедур таможенного досмотра и оформления документов. Если товары не будут доставляться вовремя, убытки понесут не только перевозчики, но и государство».
По его словам, в посольство Белоруссии уже подана просьба незамедлительно решить вопросы личной гигиены водителей грузовиков, поскольку у них нет возможности пользоваться биотуалетами во время ожидания на белорусской стороне. Потому что этих туалетов просто нет.
