Еще один скандал - мусор подорожает в 5 раз

Уже были сообщения о том, что мусоросжигательные заводы в Каунасе и Клайпеде принимают для сжигания мусор из-за границы, хотя это запрещено законом. Этот факт подтвердил и министр окружающей среды Симонас Гентвилас.

Он говорит, что Департамент охраны окружающей среды начал собственное расследование, однако в прокуратуру до сих пор не обратились. По словам С.Гентвиласа, имеющиеся в Литве предприятия по сжиганию мусора могут принимать для сжигания до 10% нелитовских отходов, а это десятки тысяч тонн. Министр утверждает, что сами мусоросжигательные заводы в этом не виноваты - документы якобы фальсифицируют посредники - на Клайпедскую ТЭЦ отходы вывозят около 20 предприятий, на Каунасскую - около 15.

«Поймите, отходы можно приводить в порядок и перерабатывать здесь, в Литве, однако вместо того, чтобы перерабатывать отходы в новые продукты, их просто сжигают. Вероятно, такова схема», - объясняет С.Гентвилас.

Оказывается, мусор из других стран можно ввозить в Литву совершенно легально. Но только как вторичное сырье - на переработку. А в Литве это «вторичное сырье» после «корректировки» документов становится «литовским» мусором, который можно сжечь или отправить на свалку, потому что и сжигание мусора, и свалки в нашей стране - самые дешевые во всем регионе.

Слишком мало мусора?

Почему в Литву легально можно ввозить мусор? Разве у нас самих его мало? И не станет ли недавний скандал поводом для повышения цены на сжигание и захоронение отходов? Мы задали эти вопросы заместителю министра окружающей среды, курирующей управление отходами, Раминте Радавичене.

Оказывается, что запрет на ввоз отходов из-за границы для сжигания и захоронения был принят Сеймом, а вообще, по европейскому законодательству, которое запрещает ограничивать свободное перемещение товаров, мы не имеем права запрещать ввоз отходов. Дело в том, что, согласно законодательству Евросоюза, мусор также является товаром, потому что его можно переработать и превратить в полезные вещи - ткани и тому подобное.

«Декларируется, что из-за границы к нам привозят отходы, предназначенные для переработки.Однако наши хозяйствующие субъекты все умудряются устроить так, что перерабатывается только часть отходов, а остальное вывозится на мусоросжигательные электростанции», - подчеркивает Р.Радавичене.

Поднимут плату

По словам Р.Радавичене, Министерство окружающей среды предлагает повысить цены на сжигание и захоронение мусора, - чтобы везти мусор в Литву из-за границы стало просто невыгодно.

«Сейчас в Латвии плата за вывоз мусора на свалку составляет 61 евро за тонну отходов, в Польше - 65 евро. У нас - 10 евро. Эстонцы в следующем году планируют увеличить плату до 90 евро. В Латвии вообще нет мусоросжигательных заводов. Такая ситуация. И что выходит?

У соседей - огромные цены на утилизацию мусора на свалке. Свозить туда мусор - дорогое удовольствие, а определенное количество неперерабатываемых отходов все равно надо куда-то деть, поэтому естественно возникает необходимость искать, как от этих отходов избавиться с меньшими затратами.

Мы не хотим становиться страной дешевой утилизации мусора, поэтому министерство будет предлагать повысить плату за вывоз мусора до 50 евро за тонну», - поясняет вице-министр.

Зачем увеличивать плату за захоронение отходов и сжигание мусора, если по закону отходы из-за границы ввозить нельзя? Если их запрещено ввозить в страну, неважно, куда их отправят потом - на мусоросжигательный завод или на свалку? Может, надо просто усилить контроль? По словам Р.Радавичене, этого недостаточно.

«Исчез бы элемент дешевизны -не стало бы стимула везти мусор в Литву. Если бы плата была выше, и мы уравняли бы цены на утилизацию отходов с другими странами, посредникам не было бы смысла пытаться обойти закон», - утверждает замминистра.

Красивые планы

Собеседница уверяет, что повышение налога на вывоз мусора в 5 раз не означает, что жители будут платить за вывоз мусора в 5 раз больше.

«Такие разговоры популярны, но это дешевый трюк. Свалки - это объекты, которые должны остаться в прошлом.

Государство инвестирует в инфраструктуру, которая позволяет привести мусор в порядок еще до того, как он попадет на свалку. Я говорю о контейнерах, о площадках, куда люди могут привозить отходы, об упаковке, текстиле, раздельном сборе и переработке пищевых отходов и так далее. Есть все условия, которые позволяют самоуправлениям, используя имеющуюся инфраструктуру бойкотировать вывоз мусора на свалки. Более высокая плата стала бы еще большим стимулом.

Надо установить, кто не использует возможности, потому что сознательность граждан в отношении сортировки мусора превышает готовность местных властей оправдать ожидания населения. Мы не можем жить на свалке среди гор мусора», - резюмировала Р.Радавичене.

Факты

Министерство окружающей среды проинформировало, что Литва экспортирует отходов примерно на треть больше, чем импортирует, а это означает, что баланс положительный.

Наибольшую долю (более половины импорта и две трети экспорта) составляют экономически ценные и крупнотоннажные отходы- черные металлы. Большая часть оставшихся импортируемых отходов также состоит из ценного сырья, предназначенного для вторичной переработки.

По предварительным данным, в 2020 г. в Литву было импортировано 645 047 тонн неопасных отходов, а экспортировано около 1 миллиона тонн», - сообщает министерство.

Комментирует член совета Движения зеленых Литвы Римантас БРАЗЮЛИС:

Я считаю, что директиву о запрете привозить мусор из-за границы «протолкнули» крупные промышленные компании для того, чтобы было дешевле избавляться от накапливающегося мусора. В Литве все началось в то время, когда президент Даля Грибаускайте принялась протежировать финскую компанию Fortum, во всеуслышание заявляя, что нам нужны целых три предприятия по сжиганию мусора - в Вильнюсе, Каунасе и Клайпеде. Хотя было понятно, что мусор будет поступать все из той же Финляндии.

Раньше у финнов в Клайпеде было установлено оборудование для измельчения автомобилей. Перевозили на кораблях десятки тысяч автомобилей, измельчали их и образовавшиеся отходы вывозили на наши свалки. Потому что в Финляндии налоги на свалки настолько выше, что даже затраты на доставку и измельчение окупались с лихвой. А металл вывозился обратно в Финляндию на переработку.

Я не знаю, работает ли это оборудование сейчас. Вполне вероятно, что да, только отходы теперь не на свалки вывозят, а сжигают, потому что клайпедский Fortum им же и принадлежит.

Мусор всегда был в сфере интересов мафии. Мусор неизбежно образуется, здесь циркулируют огромные суммы денег - не только в Италии, но и повсюду. Политики - просто марионетки. Они принимают такие решения, которые выгодны тем, кто больше платит.

Когда мы начали строить электростанции в Клайпеде и в Каунасе, уже было очевидно, что у нас самих не будет достаточного количества отходов, чтобы эти станции могли работать на полную мощность. И было ясно, что в таком случае мусор будут привозить из-за границы.

Страны, у которых есть настоящие правительства, чего у нас, к сожалению, нет, призывают свои компании отправлять отходы в такие полуцивилизованные страны, как Литва. Строят здесь заводы и вывозят мусор.

У нас достаточно экологов, чтобы иметь возможность контролировать ситуацию. Однако начало коррумпированной системе было положено тогда, когда мы построили заводы, мощность которых в несколько раз превышает количество наших отходов. Если бы наши контролеры начали кого-то ловить, они бы сразу вылетели с работы.

Почему министр ничего не контролирует? Потому что его тут же отправили бы в отставку.