respublika.lt

Политика разорения – по всем фронтам

(0)
Publikuota: 11 декабря 2021, 15:40:00, Рута Девените
×
nuotr. 1 фото.
Повышение акциза на дизельное топливо, предназначенное для отопления, сильно ударит по жителям регионов. Фото из архива редакции

Правительство предлагает с 2023 года значительно увеличить акциз на дизельное топливо, причем акциз на «красное» дизельное топливо, используемое для отопления, вырастет чуть ли не в 18 раз. Кроме того, с 2025 года планируется ввести налог на выбросы транспортными средствами CO2 - еще один налог на загрязнение, который будет постепенно увеличиваться. Хотя заявленная причина - забота об окружающей среде и «зеленые» преобразования, однако представители оппозиции усматривают в этом совершенно другую цель.

 


Радикальные предложения

Правительство одобрило поправки к Закону об акцизах, связанные с инициативами по реформированию «зеленого» налогообложения. Они направлены на уменьшение или отмену льготных акцизов на ископаемые виды топлива в период с 2023 по 2025 год, на последовательное повышение акцизов на газойль, каменный уголь, кокс и бурый уголь; а также на установление акцизов на торф, используемый для отопления.

Предусматривается, что акциз на дизельное топливо на 1000 литров продукта (в настоящее время 372 евро) с 2023 года будет неуклонно расти, пока в 2024 году не сравняется с акцизом на бензин (466 евро), а в 2025 году не достигнет отметки в 500 евро. Кроме того, с 2025 года намечено ввести новый налог - компонент CO2 в акцизах на транспортное топливо, который будет постепенно повышаться.

Радикальные изменения запланированы для тех, кто использует «красное» дизельное топливо для отопления: с ныне действующего льготного тарифа в 21,14 евро до 372 евро за тысячу литров в 2024 г. Таким образом, акциз на так называемое «красное» дизельное топливо увеличится почти в 18 раз!

Считается, что предлагаемые изменения в налогообложении могут привести к дополнительным поступлениям в государственный бюджет суммы в размере около 66,6 млн евро в 2023 году и около 79,9 млн евро в 2024 году. Поправки к Закону об акцизах, подготовленные Министерством финансов, вступят в силу, если их утвердит парламент.

Предупреждение о последствиях

Стремление Правительства повысить акцизы подвергается критике со стороны фермерских организаций и представителей оппозиции Сейма. Существуют опасения, что такое радикальное увеличение налогов приведет к социальному сопротивлению и повысит и без того высокий уровень бедности в сельских районах.

Министерство энергетики предложило обсудить, подходящее ли сейчас время для того, чтобы вносить поправки в Закон об акцизах, поскольку цены на нефть, топливо, природный газ и электроэнергию в настоящее время находятся на самом высоком уровне, начиная с 2018 года.

Министерство сельского хозяйства обращает внимание на то, что были отмечены только экологические преимущества поправок к закону, но экономическое воздействие на национальный бюджет в общем контексте топливного рынка ЕС оценено не было.

Заместитель министра сельского хозяйства Донатас Дудутис предупредил, что при наличии свободной конкуренции и отсутствии общего решения ЕС, обязывающего все 27 стран ЕС в определенные сроки выровнять акцизы на бензин и дизельное топливо, а также не проведя оценку действий соседних стран по повышению акцизов на топливо, стремление Литвы единственной в своем регионе повысить акцизы на дизельное топливо, существенно повлияет на цены и потребление.

Удобно и дешево

В местечке Смалининкай Юрбаркского района обосновался дом для престарелых, который отапливается «красным» дизельным топливом. Директор этого дома для пожилых людей Дарюс Василяускас говорит, что отапливать дизельным топливом очень удобно, потому что оно дешевле и не требует больших складских помещений.

«Это очень печальная новость, что настолько предполагается повысить акциз на дизельное топливо, предназначенное для отопления. Если такое решение будет одобрено, возникнут проблемы. Мы попытаемся перейти на альтернативное топливо, но на какое? Наши здания ремонтировались еще в 2010 году, они не соответствуют энергетическому А классу, поэтому отопление с помощью возобновляемых ресурсов не будет настолько эффективным. Я не знаю, что мы будем делать», - переживает директор дома престарелых.

Д.Василяускас не понимает, почему власти так негативно настроены против дизельного топлива: «Я бы очень хотел поговорить с теми людьми, которые принимают такие решения, привести их и показать им, как выглядит печная труба. Никакой сажи там нет, разве что паутина, которую иногда нужно убирать. Раньше дизельные печи загрязняли окружающую среду, но сейчас у нас другие котлы, работающие на совершенно других принципах. Почему нужно выступать против дизельного топлива?»

Поляки обрадуются

Депутат парламента, «крестьянин» Валюс Ажуолас считает, что сокращение выбросов CO2 и забота об окружающей среде - это всего лишь своеобразная ширма, которую придумали себе правящие: «Не нужно лгать людям, что все это - забота об окружающей среде. Разве люди перестанут пользоваться автомобилями, если топливо станет дороже? Все понимают, что такого не случится, просто это будет очень дорого стоить.

Раньше, когда предлагалось повысить акцизы, обычно пытались подсчитать, как это отразится на ценах на продукты питания и другие товары, поскольку любое изменение акцизов сразу же сказывается на потребителях. Сейчас это даже не обсуждается». Он приводит в пример соседнюю Польшу, которую также вынуждают проводить «зеленые трансформации», однако это государство защищает своих граждан. Член Сейма не сомневается, что, если Литва повысит акцизы, пользу от этого повышения получат только соседи.

«Поляки для того, чтобы помочь своим гражданам избежать энергетической бедности, на определенный период снизили налог на добавленную стоимость на топливо и электричество. Таким образом они спасают и свою экономику. А у нас наоборот - делается все, чтобы ухудшить положение населения. Если акцизы в нашей стране увеличатся, то часть денег уйдет в бюджет соседней страны. Литовцы будут покупать топливо в Польше, поляки будут этому рады, а мы окажемся в еще большей яме. Кстати, компании, занимающиеся грузовыми перевозками, уже заявили, что заправляться в Литве больше не будут», - утверждает В. Ажуолас.

Как камикадзе

Член Сейма напомнил, что многие школы, детские сады и жилые дома в регионах отапливаются дизельным топливом, поскольку во многих местах альтернативы нет.

«Красное» дизельное топливо - топливо, которое используется исключительно в регионах. Когда нет других вариантов, одно из решений - дизельное топливо. Оно удобно для пенсионеров, которым трудно топить дровами, и для самоуправлений, которые не могут найти истопников. Государство должно предоставить альтернативы обогреваться другими способами, должно помочь людям перейти на другие виды топлива, как это делают те же поляки. Когда такие возможности появятся, и жители приведут все системы в порядок, тогда можно говорить и об акцизах. Но у нас все наоборот», - сожалеет политик, принадлежащий к оппозиции Сейма. Также он считает, что если акциз на уголь будет увеличен настолько, насколько планируется, то цементный завод в Акмяне ожидает печальный конец.

«Самое смешное в этом то, что Литва хочет быть первой в Европейском Союзе. Когда я полтора года назад был в Финляндии, я видел в центре Хельсинки огромные горы угля и котельные. И в Польше котельные работают на угле. Никто не прыгает в крапиву голышом», - отмечает В.Ажуолас.

У него сложилось впечатление, что власти просто ищут любой способ собрать больше налогов. «Шаг за шагом они стараются утопить общество: акцизы, налоги на загрязнение окружающей среды автомобилями, на отходы и т.д. Мы теперь похожи на камикадзе».

Актуально для большинства

Отмена льготного акциза на дизельное топливо, используемое для отопления, и введение с 2025 года налога на выбросы CO2 затронет домохозяйства, индивидуальных предпринимателей, бизнес и т.п.
Подавляющее большинство (почти 85%) лиц, которые пользовались льготой - физические лица, которые использовали для отопления больше 60% всего имеющегося дизельного топлива.

Жители, которые, используют топливо только для отопления жилья, составляют около 40% всех потребителей дизельного топлива. Другие используют дизельное топливо в хозяйственной деятельности (треть - в сельском хозяйстве). Дизельное топливо, предназначенное для отопления, помимо отопления жилья, может использоваться для обогрева других сооружений (башен, туннелей, других инженерных построек), для обогрева салонов транспортных средств, а также в технологических процессах, таких как сушка, покраска, вентиляция, кондиционирование воздуха, подача пара и горячей воды.

Patiko straipsnis? Leisk mums apie tai sužinoti. Nepamiršk pasidalinti Facebook!
L
0
F
Напишите свой комментарий:
 
Опубликовать

Прогноз погоды

Сегодня Завтра Послезавтра

+5 +9°

+5 +10°

+7 +10°

+14 +17°

+9 +13°

+12 +18°

0-7 м/с

0-8 м/с

0-5 м/с