1 nuotr.Susisiekimo ministras Marius Skuodis mato galimą didelį poveikį transporto sektoriui, vykdant ekonominę transformaciją. Pasak jo, transformacija įvyks dėl Lietuvos įsipareigojimo Europos Sąjungai (ES) sumažinti šildymo efektą, tuo metu Lietuvoje tarša tik auga.
„Esminis dalykas yra, kad neišvengiamai, dėl prisiimtų įsipareigojimų ir bendros politikos, mes Europos Sąjungoje esame įsipareigoję sumažinti šildymo efektą sukeliančių dujų 55 proc. iki 2030-ųjų metų, lyginant su 1990-aisiais metais. Transporto sektoriuje, nepaisant to, tarša paskutinį dešimtmetį Lietuvoje tik augo. Neišvengiamai visa ekonomika dėl įsipareigojimų patirs transformaciją, transporto sektorius gali būti vienu iš labiausiai to paveiktų“, – ketvirtadienį forume „GreenTech Vilnius“ sakė M. Skuodis.
„Lietuvos geležinkelių“ metai pažymėti įspūdingai, planuojama elektrifikacija
Vyriausybės narys kaip vieną iš esminių transporto sektoriaus transformacijos pavyzdžių išskyrė geležinkelius. Anot ministro, atsižvelgiant į tai, kiek kartų „Lietuvos geležinkeliai“ pastaruoju metu yra visur minimi, jų metus galima įvardinti įspūdingais. Jis pabrėžė, kad „Lietuvos geležinkeliai“, ko gero, bus minimi ir toliau, bet to priežastis turėtų būti jų elektrifikacijos ir naujų traukinių pirkimo planai.
„Praėję metai buvo „Lietuvos geležinkelių" metai. Jie buvo pažymėti įspūdingai, geležinkeliai vis minimi ir dar bus minimi. Jų tikslai yra labai aiškūs. Žiūrint į žaliąjį kursą Lietuvoje, iš viso geležinkelių tinklo mes esame elektrifikavę tik 9 proc., kai ES vidurkis gerokai virš 50 proc. „Lietuvos geležinkeliai" yra priėmę strateginį sprendimą įsigyti elektrinius traukinius ir ten, kur neturėsime laidų, elektriniai traukiniai važiuos su baterijomis. Šiuo metu vyksta pirkimas, aš labai tikiuosi, kad metų viduryje bus paskelbtas laimėtojas, su visais terminais, kada traukiniai atkeliaus į Lietuvą, tikėtina, kad tai bus 2025 metais. Turime elektrifikaciją ir turėsime visiškai naujus traukinius“, – tikino susisiekimo ministras.
Vairuotojų trūkumo problemą galima spręsti perkrovus dalį krovinių ant geležinkelių
M. Skuodis tikina, kad kroviniai, kuriuos reikia vežti daugiau nei 300 kilometrų, galėtų būti perkrauti ant geležinkelių, ypač išskirtini yra konteineriai ir puspriekabės. Ministro teigimu, tai yra žalesnis bei saugesnis kelias kroviniams.
„Vairuotojų trūkumas dėl daugelio priežasčių yra globali problema. Bendra ES kryptis yra, kad tie kroviniai, kurie keliauja virš 300 kilometrų, būtų perkrauti ant geležinkelių dėl to, kad tai yra žaliau, saugiau ir, tiesą pasakius, aš čia nematau konflikto tarp kelių sektoriaus ir geležinkelių sektoriaus. Geriausias pavyzdys – Kauno intermodalinis terminalas. Traukiniais mes galime pervežti konteinerius ir puspriekabes. Tai yra tendencija, kur logistikos sektorius su geležinkeliais mato labai aiškias bendradarbiavimo kryptis ir Lietuvoje neišvengiamai su didelėmis pastangomis judame šia kryptimi”, – pabrėžė M. Skuodis.
ELTA primena, kad ketvirtadienį vyksta žaliajai ekonomikai, energetikai ir transportui Lietuvoje skirtas forumas „GreenTech Vilnius“.
Forume bus 17 sesijų. Jose bus kalbama apie globalias tendencijas, žaliosios ekonomikos finansavimą, Lietuvos ir Taivano galimybes bendradarbiauti kuriant žaliąją ateitį bei kitas Lietuvos politikos aktualijas ir planus.
Šių metų forumu „GreenTech Vilnius“ siekiama padėti Lietuvai sparčiau žengti žalios ir saugios ateities mūsų demokratijai kūrimo keliu, paskatinti miestų modernizaciją ir padėti Lietuvos verslo lyderiams laiku priimti būtinus sprendimus, kurie neštų pelną ir didintų Lietuvos verslo bei ekonomikos potencialą.
