Technika

Šias mašinas automobilizmo asai išskyrė dėl skirtingų priežasčių, ir vis dėlto kiekvienas jų tapo savotišku stabu. Vienas - dėl greičio, kitas - dėl išvaizdos ar techninių savybių, dar kitas tiesiog atstovavo popkultūrai.

1. “Bugatti Veyron”

Gaminimo metai: 2005-2008

Kuo jis ypatingas? Tai vienintelis automobilis, kuriam kas 4000 kilometrų reikia keisti padangas. Tačiau tai ne vienintelis jo išskirtinis požymis. “Bugatti Veyron” gali pasiekti 407 kilometrų per valandą greitį, o iki 100 kilometrų įsibėgėja mažiau nei per tris sekundes. Jis greičiausias automobilis istorijoje. Ir nepigus, jo kaina - apie 2 milijonus dolerių.

2. “Volkswagen Beetle Type 1”

Gaminimo metai: 1938-2003

Kuo jis ypatingas? Buvo išleista per 21 milijoną “vabalų”, tad tai iš tikrųjų ne koks retas automobilis. Tačiau jis, ko gero, labiausiai atpažįstamas ir mėgstamiausias automobilis pasaulyje. Pirmųjų “vabalų” gamybą parėmė Hitleris.

3. “Ford Model T”

Gaminimo metai: 1908-1927

Kuo jis ypatingas? Tai pirmasis automobilis, kuris buvo parduodamas dideliais kiekiais. Iš pradžių reikėtų pasimokyti vairuoti šį automobilį, mat akceleratorius yra ant vairo, rankinį stabdį rastumėte kairėje, o tris pedalus - ant grindų. Iš kairės į dešinę - pavarų perjungimo, atbulinės eigos ir stabdys. Norint pasiekti didžiausią greitį reikia pastumti rankinį stabdį į priekį ir visai nukelti koją nuo kairiojo pedalo. Ir dar “Ford Model T” buvo išrinktas šimtmečio automobiliu.

4. “Lamborghini Countach”

Gaminimo metai: 1974-1990

Kuo jis ypatingas? Turbūt kiekvienas vaikinas savo kambaryje ant sienos turi pasikabinęs šio automobilio plakatą. Šis kampuotų formų “superautomobilis” turi 430 arklio galių ir vairuoti jį išties smagu, o ką jau kalbėti apie tai, kai tave mato jį vairuojant!

5. “Ford Model B-based hot rod”

Gaminamas nuo 1932 m.

Kuo jis ypatingas? Originalusis “hot rod” vertinamas iki šiol. Visi nūdienos sportiniai automobiliai siekia pasisemti žavesio iš savo prosenelio “Deuce”. Visi “hot rod” ištobulinti automobiliai buvo gaminami pagal “Model B” pavyzdį. O šis buvo nedidukas, lengvas automobilis, turintis 8 cilindrų variklį.

6. “Hummer H1”

Gaminimo metai: 1992-2006

Kuo jis ypatingas: Gal jūs rinktumėtės “Jeep Wrangler”, tačiau H1 yra tikrai kur kas didesnę šlovę pelnęs kariško visureigio variantas, galintis įveikti bet kokią bekelę. Jis didžiulis, krintantis į akį, tačiau ne gremėzdas. O hamerio pranašumų neįmanoma neįvertinti. Jis gali perbristi 76 cm vandens, perkopti 56 cm kliūtį ir lengvai užskrieti laiptais.

7. “Cadilac Eldorado Biarritz Convertible”

Gaminimo metai: 1959

Kuo jis ypatingas? Tai praėjusios eros, kai tokie amerikietiški automobiliai kaip kadilakas diktavo madą visame pasaulyje, stabukas. Šis 5,6 metro ilgio gražuolis buvo skirtas keliauti Amerikos keliais ir labai mėgstamas tokių žvaigždžių kaip Elvis Preslis (Elvis Presley).

8. “Mazda MX-5 Miata”

Gaminamas nuo 1989 m.

Kuo jis ypatingas? Vis tebegaminama “Miata” yra idealus sportinio rodsterio pavyzdys. Žinoma, ją lengvai nurungtų visokie ferariai, “Ford Mustang” ar net “Chevrolet Corvette”, tačiau šis automobilis nusipelnė tokio įvertinimo todėl, kad yra visiems prieinamas. Vairuoti “Miata” - lygiai toks pat malonumas kaip ir bet kokį sportinį automobilį. Ir net nebūtina vairuoti labai greitai ar pažeidinėti taisykles bei vien tik varvinti seilę į tokį automobilį. Jį įsigyti gali daugelis.

9. “Porsche 911”

Gaminamas nuo 1963 m.

Kuo jis ypatingas? “Porsche 911” yra laimėjęs daugiau lenktynių nei bet kuris kitas automobilis... Nors tai tikras sportinis automobilis, jis daugeliui įkandamas. Gerai išlaikytą panaudotą 911 galima įsigyti pigiau nei naują “Toyota Camry”. Į šį sąrašą automobilis pateko todėl, kad jį nepaprastai smagu vairuoti.

10. “Citroen DS”

Gaminimo metai: 1955-1975

Kuo jis ypatingas? Pirmiausia 20 garsiausių automobilių dizainerių jis buvo išrinktas gražiausiu visų laikų automobiliu. Jis buvo pirmasis automobilis, kuris buvo parduodamas dideliais kiekiais ir taip visus žavėjo savo technologinėmis savybėmis. Jis turėjo orinę, automatiškai reguliuojamą pakabą, diskinius stabdžius, vairo stiprintuvą, automatinę pavarų dėžę, monokokinį kėbulą, priekinius varomuosius ratus, o priekiniai žibintai sukinėjosi sukant vairą. Žodžiu, ateities automobilis prieš 50 metų.

Parengta pagal "Respublikos" priedą "Julius/Brigita"