Į UAB “Tokvila”, kuri Lietuvoje prekiauja “Toyota” markės automobiliais, kreipėsi jau 42 atšaukiamų kompanijos modelių savininkai.

Lietuviai irgi skundžiasi

Bendrovės “Tokvila” Rinkodaros ir ryšių su klientais departamento direktorės Violetos Jadzevičienės teigimu, dauguma defektų nepastebi, todėl planuoja pasitikrinti per artimiausią garantinę techninę apžiūrą. Argumentas - papildomam vizitui negali skirti laiko.

Šiuo metu “Toyota” pardavėjai Lietuvoje jau gavo automobilių, kurie bus pakviesti tikrinti, indentifikacinių numerių sąrašą, tad dabar tikslinama, kiek jų yra mūsų šalyje, o jų savininkams bus išsiųsti pranešimai registruotis nemokamam remontui.

Komplikuota padėtis

O štai JAV nacionalinė saugaus eismo greitkeliais administracija kartu su “Toyota” kompanijos ekspertais pradėjo tirti naujus skundus dėl modelio “Corolla” vairo valdymo sistemos.

Jei “Corolla” vairo sistemos defektai bus pripažinti rimtais, didžiausiai pasaulyje automobilių gamintojai teks paskelbti apie dar vieno modelio atšaukimą. Padėtis ir taip komplikuota, nes šią savaitę “Toyota Motor Corp.” patvirtino, kad bus atšaukiami dar ir 400 000 naujojo hibridinio modelio “Prius” egzempliorių.

Ekspertai komentuoja, kad “Prius” teks remontuoti dėl sudėtingesnių techninių problemų nei ankstesnius aštuonis modelius, kuriuose galėdavo strigti akceleratoriaus pedalas. Pretenzijos keliamos dėl naujosios “Toyota Prius” stabdžių sistemos. Jungtinių Valstijų nacionalinė eismo greitkeliuose saugumo administracija jau gavo 140 vairuotojų skundų, kad, važiuodamas per duobelę ar menkiausią kelio iškilimą, automobilis staiga šauna į priekį, nors greičio pedalas nespaudžiamas, o stabdžiai tuo metu veikia neefektyviai.

Kompanijai gali tekti remontuoti ir prestižinės “Lexus” markės hibridinius modelius. Mat tuose modeliuose taip pat sumontuotos analogiškos kaip ir “Prius” modelyje stabdžių sistemos. Toks sprendimas netrukus gali būti priimtas, nes “Toyota” vadovybė šią savaitę pristabdė dviejų “”Lexus” hibridinių modelių “Lexus HS250h” ir “Lexus SAI” gamybą. Abu šie modeliai surenkami Japonijoje. “Toyota” specialistų teigimu, gamyba sustabdyta todėl, kad rasta stabdžių sistemų problemų. Šią sistemą sudaro sudėtinga elektronika. Sistema taip pat yra naudojama papildomai krauti automobilio baterijas, kad stabdant nebūtų iššvaistoma kinetinė energija.

“Corolla” tiriama

Jungtinėse Valstijose, leidinio “Automotive News” duomenimis, Nacionalinė saugaus eismo greitkeliais administracija paskelbė, kad sulaukta 83 skundų dėl naujosios “Toyota Corolla” vairo sistemos. Amerikiečiai vairuotojai skundžiasi, kad važiuojant... 64 km/h ar didesniu greičiu automobilis staiga nukrypsta nuo ankstesnės trajektorijos.

Ši problema kyla 2009-2010 metų “Toyota Corolla” modeliuose. Juose vietoj ankstesnių hidraulinių vairo stiprintuvų pradėti montuoti naujoviški elektriniai. Vairuotojai teigia, kad netikėtai automobilis nukrypsta nuo kurso lyg nupūstas stipraus vėjo gūsio, o kiti lygina šį efektą su automobilio nevaldomu slydimu, kai ratai užvažiuoja ant šlapios dangos. Skunduose pabrėžiama, kad blogiausia, jog mėginant automobilį suvaldyti, reikia panaudoti didelę jėgą. JAV nacionalinė saugaus eismo greitkeliais administracija iki šiol yra užfiksavusi 6 avarijas, kurios kilo dėl minėtos problemos. Per šiuos eismo įvykius sužeista 10 žmonių.

Problemų neslėpė

Neseniai Jungtinių Valstijų  žiniasklaidoje pasirodė pranešimų, esą kompanija slėpusi tikrąsias kelių gaminamų modelių stabdžių  sistemos defektų priežastis, nors dėl jų atšaukė 437 tūkst. automobilių Japonijoje ir užsienyje.

“Toyota Motor Corp.” prezidentas Akijas Tojoda per spaudos konferenciją trečiadienį kategoriškai paneigė šiuos gandus, kad jo kompanija sąmoningai slėpusi duomenis apie produkcijos defektus: “Primygtinai prašau jus patikėti, kad mes niekada nieko neslėpėme ir nieko nenutylėjome”. A.Tojoda aiškino kilusias problemas tuo, kad kompanija labai sparčiai ir ryžtingai augo, ir tai, galimas dalykas, atsiliepė produkcijos kokybei, pranešė BBC.

Be to, “Toyota” vadovas pranešė apie steigiamą kokybės kontrolės komitetą, pirmasis jo posėdis numatytas kovo 30 d. Komitetui vadovaus pats kompanijos prezidentas, o darbo rezultatus vertins nepriklausomi ekspertai.

Parengta pagal dienraštį "Respublika"