2010 rugsėjo 3, penktadienis
 |
|
|
|
|
Keliai bus kelmuoti
(19)
Danas NAGELĖ, zinios@vakarozinios.lt
Lietuva saviems keliams tiesti ir lopyti kasmet išleidžia apie milijardą litų. Tačiau artimiausiu metu ši suma privalės dvigubėti ar net trigubėti, nes Susisiekimo ministerija ketina leisti kelius traiškyti ir sunkesniam nei 40 tonų transportui.
|
||||||
|
Tiesė klojo Lietuva kelius, o dabar atėjo metas juos ardyti. Tam pradžią davė susisiekimo ministras Eligijus Masiulis, leisdamas kelius traiškyti sunkiasvoriam transportui. Justo Krilavičiaus fotomontažas
|
Nori didesnio pelno
Kelių priežiūrai šiemet skirta beveik 900 mln. litų, tačiau, regis, šie pinigai bus išmesti į balą. Susisiekimo ministerija ketina atšaukti apribojimus keliais riedėti ir jų dangą ardyti sunkesniems nei 40 tonų miškavežiams bei prekiniams vilkikams.
“Dabar vežti krovinius vilkikais, sveriančiais daugiau kaip 40 tonų, draudžiama. Pataisius teisės aktus, medvežiai galėtų gabenti 20-30 proc. daugiau medienos”, - džiūgavo Privačių miškų savininkų asociacijos direktorius Rytis Kuliešis.
Anot jo, esant apribojimams dėl nevisiškai pakrautų miškavežių miškų savininkai per metus praranda apie 40 mln. litų, mat norint išvežti tą patį kiekį medienos reikia daugiau reisų.
Susisiekimo ministras Eligijus Masiulis labai ramiai reaguoja į būsimas naujoves.
“Kartelę norime pakelti tik nuo 40 iki 48 tonų. Darėme įvairius skaičiavimus, susidarė labai keistas vaizdas. Lietuva, kuri skiria labai didelę sumą keliams, turi pačią žemiausią ribą sunkvežimių svoriui. Be to, neleisime bet kur važinėti. Bus nustatyti konkretūs maršrutai, kuriais bus galima vežti sunkesnius krovinius. Pavyzdžiui, gali tekti aplenkti tiltus ar viadukus. Ar bus leista važinėti automagistralėmis - dar nežinau. Manau, kad didesnis svoris didelės įtakos kelių būklei neturės”, - vylėsi E.Masiulis.
Lobistai nugalėjo
Lietuvos automobilių kelių direkcijos generalinio direktoriaus pavaduotojas Petras Tekorius laikosi kitokios nuomonės.
“Mes iki šiol dar nesutvarkėme visų kelių, kad jie atlaikytų 11,5 tonos svorį į ašį. Maždaug 80 proc. kelių tokio reikalavimo neatitinka. Svorio padidinimas tikrai pablogins dangos būklę. Tiesa, deklaruojama, kad padidinus svorį apkrova į ašį nepadidės. Bet tam reikalingi nauji specialūs automobiliai - su dvigubai didesniu ratų skaičiumi, su daugiau ašių ir t. t. Kas paneigs, kad nebus to laikomasi? Reikėtų tikrinti, o tam reikėtų begalės pinigų. Prasidės kelių laužymas. Šiuo atveju suveikė lobizmas”, - apgailestavo P.Tekorius.
Neatlaikė spaudimo
Algirdas BUTKEVIČIUS - Seimo narys, susisiekimo eksministras:
Mūsų kelių atsparumas pagal visus skaičiavimus pritaikytas iki 40 tonų apkrovai. Tiesiami tokie keliai, kad tik tokį svorį atlaikytų. Dėl to tie apribojimai ir taikomi. Priešingu atveju danga būtų smarkiai gadinama. Atsižvelgiant ir į tai, kad keliams ir mažesnis finansavimas skiriamas, po 3 metų duobėms lopyti reikės 3-5 kartus daugiau pinigų nei dabar. Kitose šalyse keliai tiesiami atsparesni, todėl ir apkrovos leidžiamos didesnės. Lobistai savo siūlymus norėjo prastumti ir tada, kai aš buvau ministru, tačiau jiems nepasisekė. O dabartinė ministerija neatlaikė spaudimo. Gal todėl, kad nepopuliaru priimti neigiamus sprendimus, nes nenorima supykdyti tam tikros žmonių grupės?
Parengta pagal dienraštį "Vakaro žinios"
Pasidalink:
Rašykite 30 komentarų, ir gaukite dovaną -
“Maestro Olialia” kortelę
-
sunkesvoris
2010 kovo mėn. 17 d. 20:17:21
perskaiciau jusu komentarus ir garsiai nusijuokiau. Jeigu nesuprantant apie
ka kalba eina kam rasot kvailiai. Isidemekit, galima vezti ir 100 tonu,
jeigu turi tiek asiu ( kaip australijoi, 5 puspriekabes) ir keliu tikrai
nelauzysi, nes ant asies gaunasi juokingas svoris. Cia kalba eina apie
automobiliu junginius. -
Is salies
2010 kovo mėn. 16 d. 12:11:01
Didzioji dalis ce snekanciu sneka ir galvoja tik apie save- savanaudziai. o
jus su savo golfais keliu nelauzot? Uz kelius mokat kad ce pezat apie
furas? tie bent uz kelius moka ir kruva kitu mokesciu. o jum pasiule uz
auto uzdet po simta ar kiek ten tai baisus surmulys buvo. reiktu viesiem
sudet mokescius uz kelius tada galesim pasneket ir apie keliu lauzyma ir
prieziura :)) -
to miskininkui
2010 kovo mėn. 05 d. 23:45:40
nebesipaistytk. kur galyma furom ir liesavzam virs 40 tonu bendra virsit???
aprt svedijos ir suomijos. o tu cia apie kazkoki spec transporta pezi,kiba
ten vazinesi su kokiu tanku. issiimk ledyma ir varinek. -
kybartete
2010 kovo mėn. 05 d. 20:16:06
jau terminala sutvarke ,pilnas keles furu ir viskas aplinkui apsikta, ko
nesiunti televizijos dabar,, jau pats apsisikai,tikras
populistas,linkejimai nuo kybartu. -
vale
2010 kovo mėn. 05 d. 20:12:11
išleisim 900 kad sutaupitume 40 mln
-
Klaipėda
2010 kovo mėn. 05 d. 20:09:42
Keistuoliai komentatoriai. Ar kas nors iš jūsų skaičiavo miškovežių
ašių skaičių? Visiems aišku( žinantiems, kad ašių viršsvoris yra
juokingas, nebent viršija bendras), kad Klaipėdos aviaskadrilės
transporto inspekcijos skerdykla stabdys trandzitą.
Masiulis šaunuolis, pamatė kaip latviai sprendžia tą problemą.
Kontrolė ,aišku, reikalinga, bet kas darosi ties Klaipėda yra perlenkta. -
Miškininkas
2010 kovo mėn. 05 d. 19:59:29
Kažkaip keista kai parsiveži iš EU spec. techniką kuri važinėja po
visą EU, o Lietuvoj pasirodo, kad ji turi ašių viršsvorio,o baudos ne
vaikiškos.
P.S. technika veža tik malūną, kuriam net Šveicarijoj leidžiama
važinėti be leidimų- visgi mes teletabių šalis. -
nu ka
2010 kovo mėn. 05 d. 19:27:04
jei leis iki 48t tai versliugos lieps vairams krautis ir 50 ir manau
daugiau,o gal nesustabdys niekas,su racija padirbsi ir pravesi. ne lietuvoj
leist tokius svorius. -
specas
2010 kovo mėn. 05 d. 17:22:16
apkrova i kelia didejant svoriui dideja ne tiesiskai o zymiai daugiau
nebent apriboti zymiai greiti arba didinti asiu skaiciu ,bet tai jau yra
skaiciavimai.aisku kad nei viena nei kita nebus padatyta.labanakt lietuvos
keliam. -
dedinka
2010 kovo mėn. 05 d. 16:35:54
''Darėme įvairius skaičiavimus, susidarė labai keistas vaizdas.
Lietuva, kuri skiria labai didelę sumą keliams, turi pačią žemiausią
ribą sunkvežimių svoriui''
bet tada kodel keliai prasciausi?? -
zaneks
2010 kovo mėn. 05 d. 14:03:14
Nieko nepasakysi - tikras valstybinio mąstymo pavyzdys. Kelis milijonus
sutaupys privatininkai, dešimtis milijonų išleis valstybė keliams
lopyti. Sandoris aiškus kaip blynas.
kas cia daros neaisku,kam cia naudinga.. -
Ala
2010 kovo mėn. 05 d. 11:51:24
Mažiau stovės muitininkų ant kelių ir gaudys sunkiasvorius.Labai
įdomu kiek surenka mokesčių ši tarnyba.Turėtų būti didelis pelnas
alstybei nes visi ya potencialūs pažeidinėtojai.Jaučiu pelnas. -
Valentinas
2010 kovo mėn. 05 d. 11:02:57
Kai pasiklausai politikų, viskas tampa neaišku, išskyrus tai, kad
žiūrima ne kaip geriau šaliai, o draugų būreliui. Ministras sako, kad
mūsų keliai pritaikyti sunkiasvorėms mašinoms, eksministras, kad
nepritaikyti. -
zigma
2010 kovo mėn. 05 d. 10:58:05
Tegu priima istatyma, kad tie privatininkai is planuojamo gauti pelno
moketu keliu taisymo mokesti. Apmokestinti sunkiasvores ir bus tvarka. -
gražina
2010 kovo mėn. 05 d. 10:51:29
Nieko nepasakysi - tikras valstybinio mąstymo pavyzdys. Kelis milijonus
sutaupys privatininkai, dešimtis milijonų išleis valstybė keliams
lopyti. Sandoris aiškus kaip blynas. -
ilgakasis
2010 kovo mėn. 05 d. 10:40:17
Kam teko automobiliu keliauti per Lenkiją, žino, koks pragaras dardėti
provėžų išvagotu asfaltu. Lietuva dar nuo sovietmečio didžiavosi savo
palyginti neblogais keliais. Lobistai Masiulio rankomis tai jau užbraukė.
Keliais virs bekele. -
x
2010 kovo mėn. 05 d. 10:27:20
Jau dabar negalima pravaziuoti furos visa kelia ne tik sulauzo, bet ir
kelia uzima. -
Taigi
2010 kovo mėn. 05 d. 10:15:04
Bus keliai kaip sibire.Jis turbut nevazinojo tokeis ,tad ir daro
nesamones.Visi zinome ,kad valdo deletantai. -
dalia
2010 kovo mėn. 05 d. 10:12:19
po tokių sprendimų teks vėl autostradoje važinėti "vėžom" kaip
prieš 6 ar7 metus .
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
reklama
|
|||||||||||||||
|
|
)
