Vilniaus savivaldybė įžūliai apgavo ne tik Seimą, bet ir visus vilniečius. Žadėjusi, kad, įteisinus PVM lengvatą viešajam transportui, ji atpigins bilietus savo autobusams ir troleibusams, juos tik pabrangino. Negana to, griebtasi ir kitos gudrybės: nors nauja sistema veikia jau dvi dienas, naujoviškų elektroninių bilietų dar ir vakar daugelyje kioskų nebuvo įmanoma įsigyti, todėl žmonės buvo priversti pirkti vienkartinius bilietus iš vairuotojų, mokėdami litu brangiau. Negana to, pabrango kelionės ir „mikriukais“ bei komerciniais autobusais.

Apgavo ir Seimą

Užvakar įsigaliojo naujos Vilniaus viešojo transporto bilietų kainos. Nors buvo žadėta, kad jei Seimas palaimins PVM lengvatas, bilietai atpigs, jie tik pabrango. Dar iki rugpjūčio vidurio vienas talonėlis kioskuose kainuodavo 2 litus, o perkant iš vairuotojo - 2,5 lito, dabar vairuotojai juos pardavinėja jau po 3,5 lito, o kioskuose bus galima įsigyti tik terminuotus bilietus - mėnesio, trijų, šešių, devynių, taip pat 30 ar 60 minučių trukmės. Pastarieji du kainuos atitinkamai 2,5 ir 3,5 lito.

Net ir nuo sausio įsigaliojus PVM lengvatoms jie kainuos 2,2 ir 3,2 lito, o ne 2 litus, kaip iki šiol. Mėnesio bilietai be nuolaidos taip pat bus gerokai brangesni ir kainuos 100 litų, kai iki šiol kainavo 85 litus (važiuojant vien troleibusais arba vien autobusais). Dabar rinktis nebebus galima.

Sistema, kuri neveikia

Vilniaus savivaldybė vakar išplatino pranešimą, kad naujoji sistema jau veikia ir naujieji elektroniniai bilietai sėkmingai platinami kioskuose. Tačiau realybė buvo visai kitokia - miesto centre dirbančių kioskų pardavėjos aiškino, esą bilietų pardavinėti negalinčios, nes jų papildyti neįmanoma, nes neveikia terminalas, ir patarė pirkti vienkartinius bilietus iš vairuotojų. Žmonės taip ir darė, todėl per pirmąsias dvi dienas savivaldybė turėjo susižerti įspūdingą pinigų sumą.

Tuo tarpu SĮ „Susisiekimo paslaugos“ direktorius Gintas Bliuvas vakar „Respublikai“ įrodinėjo, kad terminalas kai kuriuose kioskuose veikia, todėl žmonės, važiuojantys be bilietų, bus baudžiami. Negana to, jis labai rimtu tonu aiškino, kad kelionės Vilniuje pigs, o ne brangs.

„Kai kur yra sutrikimų. Juk suprantate, kai nauja sistema paleidžiama - ne iš karto viskas būna sklandu. Bet zuikius, neturinčius jokio bilieto, gaudysime, nes visada yra galimybė bilietą įsigyti bent iš vairuotojo. O sakyti, kad kelionės brangs, netikslu. Matote, visai kitos bilietų rūšys atsirado, todėl negalima lyginti“, - tvirtino G.Bliuvas.

Paklaustas, kiek papildomų milijonų dėl brangimo planuoja susižerti „Susisiekimo paslaugos“ ir savivaldybė, jis tvirtino, kad pajamos išliks to paties lygio.

Pabrango ir „mikriukai“

Vakar ryte daug vilniečių, žinojusių apie važiavimo savivaldybės viešuoju transportu pabrangimą, bandė to išvengti rinkdamiesi maršrutinius mikroautobusus ir komercinius autobusus. Tačiau ir čia jų laukė staigmena: nuo rugpjūčio 15-osios Vilniaus miesto tarybos sprendimu pabrango kelionės ir šiomis transporto rūšimis: kelionė „mikriuku“ - nuo 3 iki 3,5 lito, o minėtais autobusais - nuo 2 litų iki 2,5 lito, kai kelionė trunka iki pusvalandžio, ir iki 3,5 lito - kai kelionė ilgesnė.

Privatūs vežėjai tuo yra labai nepatenkinti, mat suvokia, kad savivaldybė paprasčiausiai tokiu būdu nori, jog dauguma keleivių persėstų iš privačių vežėjų transporto į savivaldybių, mat privačiame sektoriuje nuolatinių bilietų sistema netaikoma. Negana to, kai kurių mikroautobusų maršrutai pakoreguoti taip, kad tik jokiu būdu nebūtų žmonėms patogūs. Tačiau paklaustas apie tikruosius tokių motyvų sprendimus G.Bliuvas užsisiuvo burną.

„Įlipę į autobusą keleiviai konduktorei privalės pasakyti, iki kokios stotelės važiuoja, o konduktoriai turės viską prisiminti. Ir iš viso mes branginimui nepritarėme. Tačiau niekas mūsų nuomonės neklausė. Neaišku ir tai, ar ir mūsų maršrutų kaip „mikriukų“ nepakeis, nes sutartį turime tik iki metų pabaigos“, - sakė bendrovės „Kolegita“, vežiojančios keleivius 05, 062 maršruto autobusais, vadovas Vidas Barvidas.

Brangsta nepagrįstai

Vilniaus miesto vežėjų asociacijos prezidentas Saulius Matulionis įsitikinęs, kad naujovės įvestos tik siekiant sužlugdyti privačius vežėjus.

„Didesnė kaina nustatyta be jokio ekonominio pagrindimo, nepagrįstai ir nepasitarus su vežėjais. Vežėjai galėjo vežti už tą pačią kainą kaip iki šiol. Tačiau jei brangtų tik savivaldybės transportas, akivaizdu, kad visi keleiviai rinktųsi privatų. O savivaldybė to nenori. Iš viso keista, kad ir kelionės savivaldybės transportu brangsta, nes Seimas pritarė PVM pataisoms“, - dėstė S.Matulionis.

Savivaldybės politikai žada, kad į miesto elektroninio bilieto sistemą bus įtrauktas ir privatus verslas: „mikriukuose“ ir komerciniuose autobusuose galiotų tie patys elektroniniai bilietai.

„Tačiau tam technologiškai nėra pasiruošta. Žada mus į sistemą įtraukti po Naujųjų metų, tačiau visiškai neaišku, kaip vyktų atsiskaitymai su privačiu verslu. Dabar keleivis nusiperka vienkartinį bilietą, vieną kartą jį pasižymi ir tuomet visą laiką jo gali nebežymėdamas važinėti iki bilieto galiojimo pabaigos. O kaip tada nustatyti, kiek jis kartų važiavo troleibusu, o kiek mikroautobusu? Sistema iki galo neapgalvota, todėl ir privataus verslo įtraukimas į ją gali būti atidėtas ilgam. Netgi yra planai „mikriukus“ iš viso panaikinti ir monopolį atiduoti savivaldybės transportui“, - teigė S.Matulionis.

Iškreipta konkurencija

Beje, privatūs vežėjai sostinės savivaldybę yra apskundę Konkurencijos tarybai dėl konkurencijos pažeidimo, neleidžiant mikroautobusams kursuoti tais pačiais patogiais maršrutais kaip ir savivaldybės transportui.

„Tyrimas pradėtas pernai balandį, bet iki šiol nebaigtas. Atsakymą žadėjo duoti ateinantį rugsėjį. Tačiau Konkurencijos taryba įspėjo, kad net ir esant palankiam vežėjams atsakymui savivaldybė turės teisę vilkinti ir sprendimą apskųsti“, - paaiškino S.Matulionis.

Parengta pagal dienraštį "Respublika"